سارا گلچین: پژو نامی آشنا در صنعت خودرو ایران است. شرکتی فرانسوی که سالها در ایران با مدلهای گوناگون خود تاختوتاز کرد وحالا با یک مدل لوکستر از همیشه به ایران بازمیگردد.
پژو ۵۰۸ که جایگزینی برای دو مدل ۴۰۷ و ۶۰۷ بهشمار میآید با همکاری ایرانخودرو به خیابانهای ایران میآید تا بخشی از همکاری دوباره ایران و فرانسه آغاز شود. خودروی پژو ۵۰۸ یکی از محصولات دوستداشتنی شرکت پژو است که سازندگان آن در سال ۲۰۱۴م (۹۳-۹۲) تغییر چهره (فیسلیفت) آن را با تغییرات زیادی روانه بازار کردند. پژو ۵۰۸ نخستینبار در سال ۲۰۱۱م (۹۰-۸۹) در نمایشگاه پاریس معرفی شد. آن زمان ۵۰۸ آمد تا جای دو مدل ۴۰۷ و ۶۰۷ را بگیرد. بسیاری از قطعات پژو ۵۰۸ با نسل دوم خودروی سیتروئن سی۵ مشترک است و هر دو در کارخانه رنس فرانسه، ووهان چین و نازای مالزی تولید میشوند.
این محصول پژو جایگزینی خوش برورو و مجهز برای پولهایی است که خرج آن میشود. جاداری از ویژگیهای همه مدلهای این خودرو است. ۵۰۸ خودروی خانواده است زیرا هم صندوقعقب جاداری دارد و هم ۳ نفر بزرگسال به راحتی میتوانند روی صندلی عقب آن بنشینند. این خودرو همچنین یکی از راحتترین و آرامترین خودروها در کلاس خود است.
خانوادههایی که دنبال داشتن یک خودروی خانوادگی اسپرت هستند میتوانند روی این مدل پژو حساب بازکنند. رانندگی راحت، فضای داخلی خوب و عایق صدای مناسب باعث میشود دارندگان خودرو از آن رضایت داشته باشند.
انواع پژو ۵۰۸
پژو ۵۰۸ مدل هیبریدی هم دارد که یکی دیگر از مزایای آن بهشمار میآید. در واقع پژو ۵۰۸، ۳فرم متفاوت بدنه دارد که شامل سدان، استیشن و کراساوور میشود. پیشرانههای این خودرو بنزینی، دیزلی و هیبریدی هستند. پیشرانههای بنزینی این مدل پژو در انواع ۱/۶لیتری ساده و توربو و نیز ۱/۸ لیتری توربو هستند که هرکدام به ترتیب ۱۲۰، ۱۶۵ و ۲۰۴ اسببخار قدرت دارند و قرار است سدانهای ۱/۶ لیتری ساده و ۱/۶ لیتری توربو راهی بازار ایران شوند.
در تغییر چهره (فیسلیفت) سال ۲۰۱۴م (۹۴-۹۳) این خودرو تغییرات زیادی داده شد. در این تغییرات یک جلوپنجره برجسته جایگزین نمونه قبلی شد و کاپوت و سپرهای جلو و عقب نیز بازطراحی شدند. چراغهای جلو و عقب ۵۰۸ نیز تغییر یافت و نوارهای شفاف الایدی روی چراغهای جلوی آن قرار گرفت. نشان پژو نیز از روی کاپوت ماشین به جایگاه سنتی خود یعنی میانه جلوپنجره بازگردانده شد. تغییرات داخلی تغییر چهره (فیسلیفت) ۲۰۱۴م (۹۳-۹۲) قابلتوجه بود. در طراحی داخلی کابین نیز ایرادهای مدل اولیه رفع شد تا راحتی و آرامش بیشتری برای سرنشینان خودرو فراهم شود.
پژو ۵۰۸ از آن خودروهایی است که حتی موتور دیزلی آن را هم میتوان دوست داشت. هزینههای پایین مصرف سوخت موتور دیزلی جدید یکی از ویژگیهای خوب ۵۰۸ است که مشتریها را ترغیب به خرید آن میکند. ترمز این خودرو کاملا مستقیم است و به همین دلیل منطقی بهنظر میرسد که این خودرو را باوجود بزرگی، چالاک و زیرک بدانیم. ۵۰۸ همچنین کمتر صدای بیرون را به داخل خودرو انتقال میدهد و موتور آن سروصدای چندانی ندارد.
ایمنی و امنیت
در زمینه ایمنی و امنیت، پژو ۵۰۸ قابلاعتماد است. بهطورکلی، پژو در طول سالها توانسته ایمنی محصولات خود را افزایش داده و اطمینان بیشتری را از این جهت جلب کند. پژو ۵۰۸ توانست در آزمایش تصادف NCAP حداکثر امتیاز یعنی ۵ ستاره را کسب کند. همه مدلهای ۵۰۸ مجهز به کیسه هوا در حالت استاندارد خود هستند. ۵۰۸ همچنین به سامانههای ایمنی گوناگونی مجهز است که در تمام مدلهای آن میتوان یافت. سامانه ایبیاس(ABS) یا ترمز ضدقفل، سامانه ایبیدی(EBD) یا هماهنگکننده نیروی ترمز، ایبیای (EBA) یا کمکترمز اضطراری همگی برای یک ترمز ایمن و آرام درنظر گرفته شدهاند. همچنین سامانه ایاسپی (ESP) یا کنترل الکتریکی پایداری خودرو، ایاسآر (ASR) یا کنترل لغزیدن خودرو در زمان شتابگیری، سیبیسی (CBC) یا سامانه توزیع نیروی ترمز هنگام ترمز کردن سر پیچها در این خودرو وجود دارد. این نوع سامانهها روی بیشتر خودروهای مدرن وجود دارد. همه این موارد باعث شده این خودرو از نظر ایمنی رتبه خوبی بگیرد.
طراحی و فضای داخلی
پژو ۵۰۸ ظاهر خوبی دارد و در نگاه نخست چشم بیننده را میگیرد. قسمت جلویی خودرو با چراغها و جلوپنجره ظاهر گیرایی دارد. درواقع پژو تلاش کرده با طرح این خودرو، مشتریها را به یاد بنز سیالاس (CLS) بیندازد.
اتاقک خودرو نیز از مواد اولیه باکیفیت ساخته شده است. اما آنچه در فضای داخلی خودرو چشم را آزار میدهد بههمریختگی داشبورد، کنسول مرکزی و فرمان است که ظرافت زیادی در جداسازی آنها دیده نمیشود. یک نکته منفی دیگر در بخش داخلی خودرو دکمههای زیادی است که میتواند راننده را گیج کند. روی فرمان نیز بیش از اندازه شلوغ است و دکمههای زیاد باعث میشود راننده در استفاده از آنها کمی سردرگم شود.
هدآپ دیسپلی یا همان صفحه نمایش اطلاعات صفحه کیلومتر در این خودرو نیز چندان یکپارچه با طراحی شیشه جلو بهنظر نمیرسد و این امکان وجود داشت که ظرافت بیشتری در طراحی آن به خرج داد.
از نکات خوب طراحی داخلی این خودرو، جاداری آن است که حتی نفر وسط صندلی عقب نیز میتواند جای راحتی برای خود در این خودرو دستوپا کند.
این خودرو ۴هزار و ۸۳۰ میلیمتر طول، ۱۸۵۳میلیمتر عرض و ۱۴۵۶ میلیمتر ارتفاع دارد. نرخ این خودرو در زمان معرفی در فرانسه بین ۱۸هزار و ۱۵۰ تا ۲۸هزار و ۷۵۰ پوند بود.
مجموع فروش جهانی پژو ۵۰۸ در سال ۲۰۱۵م (۹۴-۹۳) از مرز ۳۷۰هزار دستگاه گذشت. پژو در آن سال با اعلام این خبر گفت بازار چین که از ۲۰۱۳م (۹۲-۹۱) پرفروشترین بازار ۵۰۸ است، بیش از ۳۶ درصد مجموع تولید ۵۰۸ را فروخته که تاکنون برای پژو سابقه نداشته است. به عبارت دیگر ۵۰۸ نخستین محصول پژو است که فروش خارجی آن بیشتر از فروش آن در خود کشور فرانسه بود. در اروپا نیز این خودرو در سال ۲۰۱۶م (۹۵-۹۴)، ۳۷هزار و ۱۰۴ دستگاه فروخت که نسبت به سال پیش از آن بیش از ۶هزار دستگاه کمتر بود.
در مجموع، تازهترین مهمان جادههای ایران با ویژگیهای خاص خود و نرخ به نسبت بالا روی خوش به کسانی نشان خواهد داد که میتوانند هزینه زیادی برای خودرو کنند.
منبع: autoexpress، carsalesbase