نگاه صادراتی خودروسازان به تولید و بازار موضوعی است که در قراردادهای جدید خودروسازان بر آن تاکید شده و لازم است امروز صنعت خودرو تکلیف خود را درباره توسعه و تدوین سیاست کلی این صنعت مشخص کند و با نگاهی راهبردی در این مسیر تلاش کند تا درنهایت شاهد توسعه کمی و کیفی و در نهایت رقابتپذیری در بازار خودرو ایران باشیم.
امروز دستیابی به تنوع و کیفیت تولید در صنعت خودرو در توسعه بازار جهانی و صادراتی خودروسازان نقش مستقیم داشته و باعث حضور پررنگ محصولات داخلی در بازارهای دنیا میشود این در حالی است که در سالهای اخیر وجود انحصار، مانع از توسعه کمی و کیفی شرکتهای خودروسازی شده که لازم است در شرایط ایجاد شده نگاه شرکتها تغییر کرده و در جریان قراردادها و همکاریهای خودرویی نگاه صادراتی اعمال شود و براساس توسعه سهم داخلیسازی و استفاده از توانمندی قطعهسازان داخلی اقدام به تولید مشترک شود. به طور قطع مشارکت با نشان(برند) معتبر جهانی، تضمینی بر صادرات بهتر در صنعت خودرو ایران و همچنین دستیابی به تولیدهای متنوع و رضایت مشتریان خواهد بود. گزارشهای ارائه شده از سوی خودروسازان درباره کیفیت خودروهای تولید داخل، به معنای بیکیفیتی یا کمکیفیتی تولید داخل نیست اما پذیرفتن این نکته ضروری است که در سالهای اخیر خودروهای تولیدی به لحاظ کیفیت افت و خیزهایی داشتهاند که ضروری است بررسیهای لازم در این زمینه انجام شود و ارائه گزارشهایی از این دست، میتواند کمک بزرگی در این مسیر باشد.
آنچه در قراردادهای همکاری خودروسازان داخلی با خارجیها موردتاکید قرار گرفته، تیراژ خودروسازان است اگر هدف از این قراردادها تامین نیاز داخلی بازار باشد، نمیتوان به بازارهای صادراتی و مهمتر از آن توسعه کمی وکیفی دست یافت، بنابراین اگر ضمن توجه به تیراژ تولید، صادرات به طور جدی دنبال نشود به طور قطع تنوع در تولید توجیه اقتصادی نخواهد داشت.
سعید باستانی - سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی