حمایت از تولید داخل یکی از سیاستهای راهبردی هر دولتی است اما اینکه برنامهها در این زمینه باشد در عمل مشخص میشود. حمایت نکردن از تولیدکنندگان داخلی در سالهای اخیر باعث رشد ورود کالاهای چینی به کشور شده به طوری که هماکنون سهم بازار خودروهای چینی در ایران افزایش یافته است.
با افزایش ورود خودروهای چینی به کشور، به دنبال آن جریان ورود قطعات چینی نیز افزایش یافته چرا که هنوز داخلیسازی آنها در داخل آغاز نشده است. به جرات میتوان گفت هماکنون نزدیک به ۸۰درصد از سهم بازار قطعات در کشور مربوط به قطعات چینی است و برای آنکه این سهم در کشور کاهش یابد باید به معنای واقعی حمایت از تولید داخل محقق شود که تنها راهکار به ترتیب افزایش تعرفه قطعات و واقعی و تکنرخی شدن نرخ ارز است.با اقدامات دولت درحالحاضر آمار ورود قطعات قاچاق به کشور افت بهنسبت مناسبی داشته است و باید این برنامه تداوم داشته باشد تا به هدف موردنظر برسیم.با شعارهای حمایت از تولیدی که از سوی مسئولان عنوان میشود امید است امسال، شاهد شرایط بهتری برای قطعهسازان و سایر بخشهای تولیدی در کشور باشیم. چنانچه ۵۰درصد از این شعارها محقق شود انتظار میرود شرایط بهتری را در حوزه تولید و قطعهسازی کشور شاهد باشیم. هرچند همچنان وضعیت قطعهسازان به لحاظ نقدینگی و تولید به حالت عادی برنگشته اما بیانصافی است اگر نگوییم که در این مدت روند تولید رو به بهبود بوده و هماکنون شرایط بهتری نسبت به ۴ سال گذشته در صنعت قطعه و خودروسازی کشور رقم خورده است. با رفع برخی مشکلات این شرایط میتواند تداوم داشته باشد و حتی پیشتر از برنامههای دیده شده حرکت کنیم. اگر اراده ملی پشتیبان حمایت از تولیدات داخلی باشد میتوان امیدوار بود بازار به نفع کالاهای ایرانی سمت و سو پیدا کند.
جعفر نصیری - فعال صنعت قطعه کشور