یکی از دستاوردهای اصلی افزایش همکاری و تعامل با خودروسازان خارجی، ارتقای کیفیت تولیدات داخلی است که در این صورت ضمن کسب پیشرفتهای بسیار در صنعت خودرو، این صنعت را در عرصه جهانی پررنگ خواهد کرد.
به طور قطع نمیتوان به نقش همکاری با خودروسازان برتر دنیا در توسعه صنعت خودرو داخل بیتوجه بود و هر چند در سالهای اخیر به دلیل کاهش تعامل با خودروسازان خارجی تولید با مشکلاتی روبهرو شد اما با آغاز این همکاری و تعاملات دیگر بهانهای برای ارتقانیافتن کیفیت خودروهای تولیدی و توسعه این صنعت وجود نخواهد داشت. بیشک یکی از ابرازهای تحقق اقتصاد مقاومتی وابسته نبودن کشور به خارجیها در هیچ موردی است اما میتوان از دانش و فناوری آنها در مسیر رشد و توسعه استفاده کرد. متاسفانه در این سالها به موضوع تحقیق و توسعه در صنعت خودرو توجه جدی نشده است به طوری که امروز این امر در کیفیت خودروهای تولیدی تاثیر گذاشته و شاهد کیفیت مطلوبی در محصولات داخلی نیستیم. از اینرو ارتباط و تعامل محدود با دانشگاهها و به کار نگرفتن فناوریهای جدید از جمله عوامل موثر در توسعه نیافتن صنعت خودرو ایران است. بنابراین با توجه به تحقیق و توسعه و بومیسازی دانش و فناوری میتوان شاهد ارتقای کیفیت تولید و کاهش نرخ خودرو در کشور بود. در چنین وضعیتی، حمایت مجلس شورای اسلامی و دولت از صنعت خودرو میتواند اثرگذار باشد و خودروسازان برای اینکه همچنان از حمایتهای مجلس و دولت از صنعت خودرو بهرهمند شوند باید نسبت به توسعه و پیشرفت در این صنعت تلاش بیشتری داشته باشند. از سوی دیگر نمیتوان به نقش سرمایهگذاری در توسعه صنعت خودرو بیتوجه بود. بهطور قطع سرمایهگذاری یکی از نیازهای مهم کشور به ویژه در صنعت خودرو است و اگرچه باید این نیاز از سوی سرمایهگذاران داخلی تامین شود، اما حضور سرمایهگذاران خارجی نیز در این شرایط میتواند نقش مفید و موثری در توسعه و ارتقای کمی وکیفی صنعت خودرو داشته باشد.
داریوش اسماعیلی نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی
