افزایش رقابتپذیری در تولید مستلزم تدوین سیاستی جامع در حوزه تعرفههاست. در سال ۹۶ بهمنظور افزایش قدرت رقابت و حمایت از تولید داخل نیازمند تدوین برنامهای جامع در بخش تعرفهها برای واردات هستیم.
ازاینرو باید تصمیمات کلان و جدیتری در صنعت خودرو گرفته شود البته باید در این تصمیمات، تمامی بخشهای تولیدی از خودروسازی و قطعهسازی در نظر گرفته شود. باید مجموعهای از سیاستها را در جهت اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو و قطعهسازی تدوین کرد تا آسیبپذیری اقتصاد را در مقابل فشارهای بیرونی به حداقل ممکن رساند. وی با بیان اینکه همواره تبیین نظام تعرفهای باهدف نظمبخشی و ساماندهی واردات انجام میشود، خاطرنشان کرد: سیاست بسیاری از کشورها این است که کالای خارجی با تعرفه بالاتری امکان ورود داشته باشد اما مواد اولیه بهصورت پلکانی و با تعرفه کمتری وارد شود. نکته مهمی که در جریان واردات اهمیت دارد این است که آیا کالا و قطعهای که وارد میشود به تولید داخل کمک میکند؟ پس در این جریان موضوع عمق ساخت داخل نیز باید موردتوجه قرار گیرد. اینکه چند درصد از قطعات ساخت داخل است و چه سهمی باید وارد شود همگی در تدوین نرخ تعرفه واردات قطعات اهمیت دارد. در شرایط کنونی کشور جریان واردات خودرو و قطعات نیازمند مدیریت است و باید براساس تقاضا و تامین نیاز تولید واردات انجام شود. البته معتقدم تا زمانی که محصولات باکیفیت و نرخ مناسبی در داخل تولید نمیشود نباید مانع واردات و افزایش سختگیری در واردات شد اما بیشک تعرفه میتواند ابرازی برای کنترل واردات و همچنین ابراز مشوقی برای تولیدکننده داخلی باشد تا فضایی را برای تولیدکننده فراهم کند که در تولید داخل موثر واقع شود.
آرمان خالقی - عضو هیاتمدیره خانه صنعت، معدن و تجارت
