موضوعی که در سالهای گذشته در صنعت خودرو کمتر به آن پرداخته شده تحقیق و توسعه است بهطور قطع برای اینکه صنعت خودرو ایران پس از سالها فعالیت در این عرصه، گامهای محکمی در مسیر طراحی و تولیدات جدید گذاشته و عرضهکننده محصولاتی با طراحی داخلی به بازارهای جهانی باشد،
باید در حوزه کسب فناوریهای جدید و مشارکت با شرکتهای صاحب نشان(برند) در دنیا همکاریهای تنگاتنگی داشته باشد که این امر مستلزم آن است همکاری با شرکتهای خارجی به شکل ویژهتری موردتوجه قرار گیرد. امروز خودروسازان همزمان با ایجاد سرمایهگذاریهای مشترک خارجی، از تقویت توان طراحی در داخل غافل نشدند که ارتباط گستردهتر صنعت و دانشگاه بیشک از نتایج خوب تلاشهای انجام شده است و تا رسیدن به نتیجه موردنظر و ثمرات آن در سالهای آینده، نیازمند فرصت و تعاملی مناسب هستیم. هرچند مشکلاتی در حوزه طراحی و تولید قطعات جدید وجود دارد اما با این حال انتظار میرود با توجه به فعالیت عمده بخش خصوصی در حوزه قطعهسازی کشور، هرچه سریعتر شاهد حضور موثرتر این بخش در زمینه سرمایهگذاری و تولیدات قطعات جدید باشیم.
آنچه امروز خودروسازان باید بیشتر به آنها بها دهند، ورود به حوزه طراحی است که به نظر میرسد قراردادهای یک سال گذشته کمک موثری در این زمینه خواهد بود. بیشک بخش قطعهسازی کشور، با چابکی و مدیریت مناسبی که در بخش خصوصی وجود دارد میتواند در این روند همپای تولیدات جدید حرکت کرده و در حوزه تحقیق و توسعه و ساخت قطعات جدید اقدامات قابلقبولی ارائه کند. در این شرایط ورود خودروسازان جدید با رعایت اصل حفظ منافع ملی میتواند شرایط رقابتی در کشور ایجاد کرده و کیفیت و استانداردهای تولید خودروی داخلی را افزایش دهد. بهطور قطع انعقاد قرارداد با خودروسازان خارجی قدرت چانهزنی ایران را افزایش میدهد، البته در این جریان باید امنیت سرمایهگذاری در داخل کشور برای حضور و همکاری نشان(برند)های معتبر بینالمللی خودروسازی فراهم شود و قبول کنیم که توسعه در صنعت خودرو بدون مشارکت با نشان(برند)های معتبر خودروسازی امکانپذیر نیست.
حمید گرمابی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی
