بازار موتورسیکلت در یکی‌دو سال اخیر نسبت به سال‌های ۹۱ و ۹۲ با افت مواجه شده و خرید و فروش در این صنعت کاهش قابل‌توجهی داشته است. شرایط اقتصادی کل کشور نیز بر بازار موتورسیکلت تاثیر گذاشته به طوری که هم‌اکنون وضعیتی را شاهد هستیم که فروش با چالش روبه‌رو شده است.

شرایط نابسامان این صنعت و از سویی مصوبه توقف شماره‌گذاری کاربراتوری‌ها بر فعالیت کارخانجات و نیز نیروی انسانی شاغل این صنعت تاثیر مستقیم داشته چنانکه کارخانه موتورسیکلت کشور امروز با ظرفیت پایین در حال فعالیت هستند.عرضه زیاد و کاهش تقاضا، فروشندگان موتورسیکلت را به فروش اقساطی محصولات مجبور کرده تا به بازار این صنعت جانی دوباره بدهند.البته وضعیت صنعت موتورسیکلت‌سازی کشور پس از رفع تحریم‌ها در حال شکوفایی است و برخی از شرکت‌هایی که تا پیش از این موتورسیکلت‌های خود را وارد می‌کردند برای همکاری وارد مذاکرات جدید شده‌اند و در آینده نزدیک شاهد فعالیت شرکت‌های مشارکتی خواهیم بود.با نظارت بیشتر دولت بر این صنعت و نیز برگزاری جلسات مشترک بین وزارت صنعت، معدن و تجارت و انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت، می‌توان امیدوار به ورود فناوری‌های جدید به این صنعت بود البته برای تحقق این امر ضروری است بخش دولتی و خصوصی با یکدیگر همکاری داشته باشند. تعامل بین بخش‌های مختلف باعث رونق فضای کسب‌وکار این صنعت شده و واحدهای صنعتی کشور را راه می‌اندازد.مشکلاتی در حوزه مالیات، سهم کارفرما و... نگرانی‌هایی را برای تولیدکننده به‌وجود آورده است که با همکاری بخش‌های مختلف می‌توان به رفع آن کمک کند. برای کاهش هزینه تولید و رونق بازار موتورسیکلت داخلی باید از تولیدکننده داخلی حمایت شود.باید دستگاه‌های ناظر بر صنعت موتورسیکلت و دوچرخه نظارت کامل داشته باشند ضمن اینکه باید با اتحادیه موتورسیکلت مشورت‌های لازم شود.

محمد خادم منصوری - رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران