موضوع سرمایه در گردش قطعهسازان همچنان یکی از مشکلات بیشتر واحدهای قطعهسازی است که انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرویی راهکاری ارائه داده تا با گشایش اعتبارات ریالی این مشکل به نوعی رفع شود.
بنابراین اگر دولت جدید، گشایش اعتبارات ریالی را بین خودروساز و قطعهساز باز کند بدون تردید این اقدام کمک بزرگی به رفع مشکل کمبود نقدینگی قطعهسازان خواهد کرد. استفاده از مهر «عدم ساخت» و تعرفه ترجیحی اقدام بعدی برای رفع مشکلات و حمایت از قطعهسازان در سال ۹۶ است که انتظار میرود با دریافت این مجوز جلوی ورود کالاهای مشابه تولید داخل گرفته شود.با اعمال تعرفه ترجیحی روی مواد اولیه موردنیاز قطعهسازان، پیشبینی میشود شاهد کاهش نرخ تمام شده تولید و افزایش سطح کیفی قطعات باشیم. همچنین انجمن سال ۹۶ علاوهبر برنامههای اعلام شده، پیگیری این دو مسئله را نیز در دستورکار خود قرار داد که امید است دولت جدید برای انجام این موارد، به انجمن قطعهسازان کمک کند چراکه به نتیجه رسیدن این طرحها نیازمند اقدامات و مصوبات دولتی است. وظایف مهم دولت در راستای برنامههای موجود برای حمایت از تولید داخل این است که در سطح کلان فضای کسبوکار و فعالیتهای اقتصادی را مساعد کند. امروز کاهش نرخ سود تسهیلات بانکی، باز کردن خطوط اعتباری، تصحیح نرخ نهادههای تولید که روی تمامی تولیدات از جمله قطعات خودرو و سایر کالاها تاثیر میگذارد از مواردی است که باید از سوی دولت انجام شود تا شاهد بهبود فضای کار و تولید در کشور باشیم. مورد مهمی که تنها مشمول قطعهسازان میشود قراردادهای کلان با خودروسازان داخلی است، آنچه در این شرایط از دولت و خودروسازان انتظار میرود اینکه در قراردادهای جدید با خودروسازان خارجی به نحوی عمل شود که قطعهسازان داخلی بیشترین نحوه مشارکت را در تامین قطعات داشته باشند، البته این مشارکت نهتنها برای تامین قطعات خودروهای مشترک در داخل بلکه انتظار میرود برای خودروهایی که در سایر نقاط دنیا از سوی شرکای خارجی تولید میشود وجود داشته باشد تا کمک بزرگی به حوزه صادرات قطعهسازان شود. معتقدیم باید این موارد در سطح کلان از سوی دولت و در سطح خردتر در صنعت قطعه کشور انجام شود تا توسعه تولید در کشور در سال جدید اتفاق افتد.
مازیار بیگلو - دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرویی
