تجربه چند دهه فعالیت صنعت خودرو ایران نشان میدهد باوجود پیشرفتهای انجامشده، اوضاع این صنعت همچنان رضایتبخش نیست بهطوریکه اوضاع کنونی نشان میدهد سیاستهای دنبال شده در صنعت خودرو، درست نبوده است.
در این شرایط همکاری با خودروسازان جهانی و نشانهای موفق تجاری در حوزه تولید، فناوری و رقابتی کردن کمک زیادی به صنعت خودرو ایران خواهد کرد. بنابراین میتوان مشارکتهای ایجادشده خودروسازان داخلی با نشانهای معتبر خارجی را گام مثبت و موثری در راستای تحول صنعت خودرو ایران دانست. نکته ضروری در این همکاریها این است که همکاری و مشارکت با نشانهای معتبر بینالمللی باید بهطورجدی دنبال شود چراکه این جریان به توسعه این صنعت و تحول بازار خودرو ایران کمک مؤثری خواهد کرد. امروز خودروسازان داخلی باید نرخ و کیفیت تولیدات خود را در رقابت با خودروهای خارجی ارتقا بخشیده و به کیفیت خودروهای تولیدی در این شرکتها نزدیک شوند، هرچند هنوز این صنعت در این زمینه با ایدهآلها فاصله دارد. بررسی روند فعالیت خودروسازان نشان میدهد در این سالها، خودروسازان داخلی در این زمینه چندان موفق عمل نکردهاند و با وجود بازار انحصاری، نیازی به ارتقای کیفیت و نرخ رقابتی ندیده و انرژی چندانی در این زمینه صرف نکردند. بنابراین پیشبینی میشود تا زمانی که بازار انحصاری در اختیار خودروسازان باشد شاهد تلاشی در حوزه کیفیت و نرخ از سوی شرکتها نباشیم. بهطورقطع بخشی از راهکار دستیابی به رقابتپذیری و تحول بازار خودرو تغییر نرخ تعرفه واردات است چراکه نیاز است تعرفه واردات خودرو در یک زمانبندی مناسب و پلکانی کاهش یابد تا تحرکی در صنعت خودرو به وجود آید. بنابراین اگر در یک زمانبندی ۵ ساله روی تعرفهها کار شود بهطورقطع شرکتهای خودروساز در هماهنگی با این روند تلاش بیشتری خواهند کرد. در این جریان باید مشکلات خودروسازان نیز لحاظ شود ازاینرو کاهش تعرفهها باید بهصورت کارشناسی و پلکانی انجام شود تا شرکتهای خودروساز در این فرصت بتوانند خود را ارتقا دهند.
رضا علیزاده - نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی