امروز برای دستیابی به اهداف توسعه قطعهسازی کشور لازم است به زیرساختها توجه ویژه شود. اگر سیاستهای کلان دولت بسترهای لازم را برای تولید رقابتی فراهم کند بیتردید قطعهسازان داخلی میتوانند از شرایط موجود نهایت استفاده را برده و در مسیر توسعه گام بردارند.
ورود سرمایهگذاران خارجی گامی مهم و رو به جلو در صنعت قطعه ایران است، البته با فراهمسازی این امکان در عمل واحدهای کوچک قطعهسازی نفعی نخواهند داشت زیرا آنها برای سرمایهگذاری وارد بخشهایی میشوند که خطرپذیری کمتری داشته باشد.همکاری مشارکتی در ادامه تغییرات اساسی در وضعیت حاضر صنعت به وجود میآورد که برای صنعت قطعه در شکل کلان مفید خواهد بود. در این زمینه تنها قطعهسازان بزرگ وارد شدهاند اما برای اینکه قطعهسازان کوچک نیز به نحوی در این زمینه درگیر شوند باید با ادغام به نوعی تبدیل به بنگاههای بزرگ شده تا بتوانند در این مجموعهها نقش داشته باشند. برخی گرهها درباره تضمینهای سرمایهگذاران خارجی در کشور روند را کند کرده است و انتظار میرود در آینده نزدیک با تصمیمهای جدید دولت این مشکلات نیز برطرف شود. امروز لازم است محیط کسبوکار به میزانی متعادل شود که تولیدات داخلی با نرخ تمامشده مناسب و رقابتی به بازارهای دنیا صادر شود اما هزینه تولید در صنعت خودرو و قطعه داخل با توجه به بهبود روند همکاریها و بحث حضور در بازارهای بینالمللی، باید کاهش پیدا کند تا توان رقابت فراهم شود. برای رفع این مشکل باید به شکل کلان برنامهریزی شود اما ضروری است راهکارهای موجود نیز اجرایی شوند. تا زمانی که نگاهها در صنعت خودرو دولتی است به نظر نمیرسد به این موضوع توجه خاصی شود در نتیجه در این زمینه لازم است بازنگری شود.
بهرام شهریاری - فعال صنعت قطعه
