صنعت قطعه برای افق ۱۴۰۴ اهداف بزرگی برای خود ترسیم کرده است که صنف تایر نیز دستیابی به تولید ۷۰۰هزار تن و نیز افزایش میزان تولید، ارتقای کیفیت و استفاده از فناوریهای جدید در تولید تایر را دستورکار خود قرار داده است.
اگر برنامهریزی و همچنین حمایت مناسب از سوی مسئولان داشته باشیم، نهتنها دستیابی به این اهداف شدنی است بلکه میتوان زمینههای صادراتی بیشتری برای اقتصاد ایران مهیا کرد.
صنف تایر از اواخر سال ۹۳ تا اوایل ۹۵، رکود بسیار شدیدی را تجربه کرد اما با سیاستگذاریهای انجام شده این صنعت بهنوعی دوباره جان گرفته است و امروز با افزایش فعالیتهای اقتصادی بهتدریج در حال خروج از رکود است. تایر جزو کالاهای جذاب برای سودجویان بوده که میتواند مشکلات عمدهای برای تولید، اشتغال و اقتصاد کشور ایجاد کند و لازم است با آن مقابله جدی شود تا بحث قاچاق در این صنف از بین برود. البته گاهی واردات به دلیل نبود تولید یا کمبود تولید داخل لازم است تا نیاز بازار با واردات قانونی تامین شود اما همانطور که رهبر معظم انقلاب بارها تاکید کردهاند محصولاتی که ایران، توان تامین دارد منطقی نیست وارد شود. ازاینرو معتقدیم در این بخش بهویژه هیچ نیازی به واردات نداریم و باید مانع واردات تایر شد.امروز چین محصولات خود را با قیمتهای باورنکردنی در بازارهای هدف عرضه میکند و بسیاری اعتقاد دارند این نوع عرضه نوعی دامپینگ به شمار میرود. به همین دلیل کشورها با استفاده از تعرفهها یا ابزار قانونی سعی در حمایت از تولیدات داخلی خود دارند. به عنوان نمونه روسیه، امریکا، هند، ترکیه و افریقای جنوبی یا برزیل که خودشان صنعت تایر دارند، برای واردات تایر از چین تعرفههای ویژهای درنظر گرفتهاند که تایرهای تولید شده در چین با قیمتهای منطقیتری وارد بازار شود. از اینرو ایران نیز برای حمایت از تولیدات داخلی باید نسبت به اعمال تعرفههای ضددامپینگ، سیاستگذاری دقیقتر و منطقیتری داشته باشد. مشکل اصلی بازار تایر این است که برخی خودروسازان به دلیل بازار انحصاری که در اختیار دارند، براساس سلیقه خود تصمیمگیری میکنند و این حق را برای قطعهسازان یا صنایع وابسته قائل نیستند که به شرایط اقتصادی آنها توجه داشته باشند. یکی از این موارد مطالبات معوقی است که از خودروسازان داریم و باعث بروز مشکلات مالی گسترده در واحدهای تولیدی تایر در ایران شده است. به عنوان نمونه تا اواخر سال گذشته فقط صنعت تایر کشور از خودروسازان، نزدیک به ۵۰۰ میلیارد تومان مطالبه داشته که امروز بهطور قطع این عدد تفاوت کرده است.
مصطفی تنها - سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران
