صنعت موتورسیکلت کشور باید بهتدریج روزآمد شده و در مسیر توسعه قرار گیرد. در بحث بومیسازی این صنعت هماکنون حدود ۶۰درصد قطعات موتورسیکلت در داخل ساخته و ۴۰درصد به وسیله واردات تامین میشود. اگر بومیسازی جدی گرفته نشود درصدها در ادامه جابهجا خواهند شد.
امروز به دلیل سهولت در واردات بخشی از فعالان و تولیدکنندگان در این صنعت به این عرصه وارد شدهاند به طوری که درحالحاضر سهمی از این بازار به ناحق در اختیار قطعات چینی است.
به لحاظ فناوری با توجه به توسعه همکاریها تجهیزات مدرن وارد شد و قطعهسازان از آن بهرهمند شدهاند. در چنین شرایطی انتظار میرود برنامهای برای تولید در این صنعت ارائه شود اما درحالحاضر بخش خصوصی در شرایط مناسبی قرار ندارد. بارها اعلام کردهام نبود نقشه راه و شیوهنامه برای تولید یکی از موانع بزرگ برای حرکت در مسیر تولید کشور بهویژه موتورسیکلت است. اگر برنامه و الزامات قانونی در این صنعت ارائه شود صنعت موتورسیکلت و قطعهسازی آن در این بخش ارتقا یافته و بهلحاظ کیفیت امکان رقابت در بازارهای داخلی و خارجی را خواهند داشت.امروز عرضهکنندگان قطعات یدکی به دلیل مشکلات موجود حاضر به عرضه و فروش قطعات ایرانی نیستند و ترجیح میدهند قطعات خارجی وارد کنند و بهفروش برسانند. همچنین بسیاری از واردکنندگان قطعات بهدلیل مطالبات بالایی که از فروشندگان داخلی دارند مجبور به خرید قطعات خارجی میشوند. برای رفع این مشکلات پیشنهاد میشود چنانچه عرضهکنندگان قطعات موتورسیکلت، قطعه داخلی را توزیع نکنند دولت تعرفه مالیات کامل را از قطعات خارجی دریافت کند زیرا افراد با سودآوری واردات قطعات چینی روز به روز حجم قطعات را افزایش میدهند اما اگر مالیات کامل از این شرکتهای بازرگانی گرفته شود به طور قطع میتوان امیدوار بود از حجم واردات کاسته شود و قطعات داخلی توان رقابت با آنها را داشته باشد.
حبیبالله محمودان - نایبرئیس انجمن قطعهسازان موتورسیکلت
