میترا ممسنی: شرکت توسعه عظیم خودرو در نیمه سال ۹۵ اقدام به سرمایهگذاری و خرید شرکت صنایع تولیدی زاگرس خودرو، خط تولیدی قدیمی پروتون کرد.
این خط تولید که دارای زمین، مجوزها، استانداردها ماشینآلات و تجهیزات (شامل خطوط جوش بدنه، رنگ و مونتاژ نهایی) است در کنار پیشینه تولید، ظرفیت و برنامه گسترش محصولات پروتون، فوتون، فودای و هافتایی را دارد. براین اساس وزیر صنعت، معدن و تجارت در سفر یک روزه خود به استان لرستان با حضور در شرکت عظیم خودرو و با هدف تلاش برای رفع مشکلات این واحد خودروسازی از نزدیک در جریان تولید این شرکت قرار گرفت. مدیرعامل عظیم خودرو در حاشیه این بازدید در گفتوگو با گسترش صنعت از تفاهم با شرکتهای فودای و فوتون خبر داد و در تشریح وضعیت زمان تولید این محصولات گفت: اواخر خرداد ماشینآلات به ایران خواهد رسید و در تیر با نصب فیکسچرها، تولید را از مرداد آغاز خواهیم کرد. رضا عظیمی از تولید ماهانه ۱۵۰۰ تا ۲۵۰۰ دستگاه در ابتدای فعالیت خبر داد و افزود: با برنامهریزیهای انجام شده و مذاکره با قطعهسازان انتظار میرود تا پایان سال ۹۶ این میزان تولید به ۷ تا ۱۵هزار دستگاه برسد این در حالی است که ظرفیت تولید این واحد خودروسازی تازه تاسیس ۲۴هزار خودرو سواری خواهد بود. وی با تاکید بر اینکه در این قرارداد به صورت کامل کار را براساس شرایط وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر داخلیسازی ۴۰درصدی، صادرات ۳۰درصد محصولات مشترک و انتقال دانش فنی پیش خواهیم برد، تصریح کرد: بر این اساس پیشبینی شده که داخلیسازی از ۲۰درصد آغاز و به مرور زمان به ۶۰ تا ۷۰درصد برسد. این قرارداد به صورت همکاری مشترک خواهد بود و از شکل سرمایهگذاری خارج شده و براساس آن قرارداد خرید سیکیدی و اسکیدی به امضا خواهد رسید.
مدیرعامل عظیم خودرو با تاکید بر اینکه اشتغال مسقیم حاصل از ایجاد این واحد تولیدی ۱۲۲ نفر بوده است، اظهار کرد: بهطور قطع تا زمان انعقاد قرارداد با قطعهسازان و دستیابی به تیراژ بالا، داخلیسازی بالاتر از ۴۰درصد امکانپذیر نیست چراکه در صورت دستیابی به تیراژ بالای ۱۰ هزار دستگاه و انعقاد قرارداد با قطعهسازان مقبولیت مالی پروژه مشخص میشود. عظیمی از ادامه مذاکرات و نهایی کردن آنها با دو تا ۳ شرکت خبر داد و تصریح کرد: مذاکرات با پروتون همچنان ادامه دارد و باید دید به کجا میرسد این در حالی است که پروتون پیش از این با پیشنویس قرارداد در ایران همکاری میکرد. وی ادامه داد: هماکنون دستگاه، قطعات و تجربه شرکت پروتون همچنان در این کارخانه موجود است و پروتون ایران نیز سرمایهگذاری لازم را انجام داده و لازم است برای کار در ایران یک همکار ایرانی داشته باشد اما به دلیل همزمانی مذاکرات عظیم خودرو و سایپا با پروتون، همکاری این شرکت مالزیایی با بخش خصوصی ایران دچار وقفه شد درحالیکه عظیم خودرو پاییز سال گذشته باید وارد مرحله تولید میشد اما ورود سایپا به این موضوع باعث تاخیر در اجرای پروژه شد. مدیرعامل عظیم خودرو از تغییر ۳ باره پلتفرم این خودرو در سالهای گذشته خبر داد و اظهار کرد: هماکنون ارتباط دو شرکت به کیفیت خوب گذشته نیست به طوری که مدتی پروتون جواب نامههای الکترونیکی عظیم خودرو را نمیداد و اعلام کرد که با سایپا در حال مذاکره است. عظیمی یادآور شد: روزی که عظیم خودرو در حال مذاکره بود، بحث ۳۰۰میلیون دلار سرمایهگذاری مطرح بود که این روند محقق نشد و سایپا نهتنها موفق به سرمایهگذاری شد بلکه در روند مذاکرات نیز وقفه انداخت.
وی با اشاره به ضرورت حمایتهای مالی از عظیم خودرو تصریح کرد: هیچ شرکت خودروسازی در هیچ جای دنیا بدون همکار مالی پروژهای را آغاز نمیکند و تجربه سایر شرکتها نشان داده همه خودروسازان در شبکه هلدینگی خود بانک یا شرکت سرمایهگذاری دارند که این امکانات در ایران وجود ندارد. بنابراین عظیم خودرو بهدنبال شرکتی با نشان تجاری شناخته شده است و در صورت ارائه پیشنهاد مشارکت، بهطور قطع همکاری خود را بهعنوان شریک با او آغاز خواهیم کرد. مدیرعامل عظیم خودرو با تاکید بر اینکه این کارخانه نیاز به سرمایهگذاری زیادی ندارد، گفت: با وجود سرمایهگذاریهای انجام شده تنها خرید، تولید و توزیع کار را پیش میبرد بنابراین با توجه به چنین شرایطی از وزیر صنعت، معدن و تجارت درخواست دریافت خدمات بانکی ارزی کردیم تا نیازی به سرمایهگذاری نداشته باشیم. عظیمی افزود: یک خودروساز برای هرمحصول نیازمند ۲۰۰میلیارد تومان سرمایهگذاری است که اگر قرار به سرمایهگذاری این عدد از سوی سرمایهگذار باشد، توجیه تولید از بین خواهد رفت از اینرو لازم است بانکها ضمن صدور ضمانتنامه ارزی همکاریهای لازم را داشته باشند.
