سارا گلچین: کسبوکارها و دیپلماتهای امریکایی از هند خواستهاند تعرفههایش را کاهش دهد. این را منابع صنعتی و دولتی میگویند. این درخواستها و تاکیدها پس از آن مطرح میشود که دهلی نو حرکت به سمت افزایش عوارض گمرکی روی دهها محصول را سریعتر کرده است.
هدف هند از این حرکت کمک به بالا بردن پرچم «ساخت هند» است؛ هدفی که به تعارضها و اختلافها با این کشور در زمینه تجاری دامن میزند. شرکت خودروسازی فورد که ۲ کارخانه در هند دارد به دنبال راهی برای نقض تعرفههای جدید بوده است، دراین حال شرکت اپل نگران است که آیفون در بازار ۱۰ میلیارد دلاری هند گرانتر شود.
روابط خوب سیاسی
هند و امریکا همکاریهای سیاسی نزدیکی برقرار کردهاند و نارندرا مودی، نخستوزیر هند تابستان گذشته در راستای همین همکاریهای سیاسی نزدیک به واشنگتن سفر کرد. دونالد ترامپ، رئیسجمهوری امریکا که سبک خاص خود را در دیپلماسی دارد او را سخت در آغوش فشرد. روابط سیاسی هرچند خوب است اما اختلاف تجاری پیشآمده بر این روابط سایه انداخته است.
سخنگوی وزارت امور خارجه امریکا در اینباره در واشنگتن گفت: هند باید موانع تجاری را کمتر کند؛ موانعی که جلوی همکاریهای اقتصادی را میگیرد. ترامپ به عوارض گمرکی تعیینشده برای موتورسیکلتهای هاردی-دیویدسون اعتراض کرده و این ماه مودی به آنها دستور داد تعرفه ۷۵ درصدی را به ۵۰ درصد برای محصولات دارای بالاترین نرخ کاهش دهند اما این ترامپ را راضی نکرد. ترامپ در درخواستش از هند به این نکته اشاره کرده بود که دوچرخههای هندی در این کشور با عوارض گمرکی صفر فروخته میشوند. او همچنین گفته بود علیه کشورهای گوناگونی که تعرفه به محصولات امریکایی میبندند از سیاست «مالیات متقابل» استفاده میکند و به آنها در این زمینه فشار میآورد. او اظهار کردهبود که برایش فرقی نمیکند این کشور متحد کشورش باشد یا خیر. سخنگوی وزارت خارجه امریکا با اشاره به اظهارات ترامپ درباره موتورسیکلتها گفت: «مهم است که هند تلاش بیشتری برای کم کردن موانع تجاری شامل موانع تعرفهای و غیرتعرفهای کند؛ کاری که باعث میشود نرخ تمامشده برای مصرفکننده کمتر شده و توسعه زنجیرههای ارزش در هند بهبود یابد». کنگره امریکا نیز سال گذشته فشار خود را بر هند برای از بین بردن موانع اقتصادی بیشتر کرده و حالا هم جمهوریخواهان موضوع تازهای درباره دور تازه عوارض گمرکی دهلی نو مطرح کردهاند. یک نماینده جمهوریخواه در واشنگتن دراینباره گفت: «ما نگرانیهای خود را درباره اقدام هند در افزایش تعرفهها فراتر از نرخهای سازمان تجارت جهانی هفته گذشته به دولت این کشور ابراز کردیم بهویژه اینکه این امر مرتبط با فناوری اطلاعات است».
مالیات واردات
هند در دسامبر سال گذشته میلادی (آذر امسال خورشیدی) مالیات واردات بالاتری را برای محصولات الکترونیک مثل تلفنهای همراه و تلویزیون در نظر گرفت. این افزایش در بودجه ماه جاری این کشور شامل ۴۰ محصول دیگر هم شد. این کالاها از عینک و آبمیوه تا قطعات خودرو را شامل میشود. هند اعلام کرده هدف از این حرکت، دادن فرصت رشد به صنایع داخلی و ایجاد فرصت شغلی برای بومیهاست. البته به گفته مقامات هندی این بخشی از یک طرح بزرگتر است که برای افزایش سهم تولید داخل از تولید ناخالص ملی از ۱۵ درصد به ۲۵ درصد و در پی آن ایجاد دهها هزار شغل موردنیاز برای نیروی کار جوان برنامهریزی شده است. وزارت بازرگانی هند به انتقادهای امریکاییها درباره مالیات واردات واکنشی نشان نداده اما یک مقام ارشد وزارت دارایی هند از تصمیم افزایش عوارض گمرکی دفاع کرده و گفته این کار بازتابدهنده روندی است که در نقاط دیگر جهان پیگیری میشود. این مقام ارشد در اینباره گفت: «وقتی همه اقتصادهای بزرگ جهان ازجمله امریکا و چین سیاستهای پروتکشنیسم یا حمایت از تولید داخل به هر نرخ را دنبال میکنند چرا ما مورد سوال قرار گرفتهایم».
همکاریهای تجاری
روابط تجاری دوجانبه هند و امریکا از ۲۰ میلیارد دلار در سال ۲۰۰۱ (۸۰-۱۳۷۹) به ۱۱۵ میلیارد دلار در سال ۲۰۱۶ (۹۵-۱۳۹۴) رسید. امریکا نزدیک به یکپنجم از کالاها و خدمات صادراتی هند را میخرد و کسری تجاری این کشور را از ۱۳ میلیارد دلار در سال ۲۰۰۶ (۸۵-۱۳۸۴) به ۳۱ میلیارد دلار در سال ۲۰۱۶ (۹۵-۱۳۹۴) رساند. دفتر نماینده تجاری امریکا نسبت به این تصمیم هندیها نظر مساعدی ندارد اما در حال بررسی اثر تعرفههای گمرکی بر شرکتهای گوناگون امریکایی است. این را یک منبع آگاه صنعتی در امریکا اعلام کرده است. به گفته این منبع آگاه دفتر نمایندگی تجاری امریکا حالا هوشیارتر از پیش شده البته این نهاد هنوز بهطور رسمی اظهارنظری در اینباره نکرده است. هند حتی پیش از دور تازه افزایش تعرفهها یکی از اقتصادهای عمده بود که بیشترین حمایت را از تولید به هر قیمتی میکرد. میانگین تعرفه تعیینشده از سوی امریکاییها برای کالاهای وارداتی در سال ۲۰۱۶ (۹۵-۱۳۹۴) ۳/۴۳ درصد بود، حال آنکه این میزان از سوی هندیها ۱۳/۵ درصد اعلام شد. این آمار را سازمان تجارت جهانی (WTO) اعلام کرده است. چین که دولت ترامپ آن را بهعنوان هدف تعریف میکند در سال ۲۰۱۶ (۹۵-۱۳۹۴) بهطور متوسط نرخ تعرفه ۹/۹ درصد را برای کالاهایش اعمال کرد. براساس اعلام برخی منابع، فورد و فولکسواگن ۲ شرکت خودروساز بزرگ امریکایی و آلمانی نامهای به آرون جایتلی، وزیر دارایی هند نوشته و اعلام کردهاند که تعرفههای برنامهریزیشده به بخش خودروسازی ضربه خواهد زد و باید در آنها بازنگری شود. آنوراگ مهروترا، مدیر فورد در هند گفت: این شرکت ۲ میلیارد دلار در هند سرمایهگذاری کرده و حرکت دولت به بخش خودرو ضربه میزند. مهروترا در اینباره گفت: «مثل بسیاری دیگر، ما نیز این کار را به منزله بازگشت پروتکشنیسم میبینیم». او اضافه کرد که انتظار دارد نرخ خودرو بیش از ۴ درصد درنتیجه عوارض جدید افزایش پیدا کند. آندریاس لورمن، رئیس فولکسواگن هند هم در اینباره گفت: «درنتیجه افزایش ناگهانی مالیات، سرمایهگذاریهای بیشتر مانند یک چالش تلقی شده و باقی میماند». هند اکنون یکی از اقتصادهای رو به رشد جهان است و تا یک دهه آینده حجم اقتصاد این کشور به ۱۰ تریلیون دلار میرسد. این را شرکت خدمات مالی امریکایی مورگان استنلی با انتشار گزارشی با عنوان «جهش دیجیتالی هند – فرصت چند تریلیون دلاری» اعلام کرد. همچنین بانک مرکزی امریکا آبان امسال پیشبینی کرد تا یک دهه آینده رشد اقتصادی هند از آلمان و ژاپن هم بیشتر شود و عنوان سومین اقتصاد بزرگ جهان را به خود اختصاص دهد. براساس اعلام بانک مرکزی امریکا هند تا سال ۲۰۲۸ (۰۷-۱۴۰۶) در رشد تولید ناخالص داخلی از آلمان و ژاپن هم پیش خواهد افتاد و رشد اقتصادی این کشور به ۱۰ درصد در سال تا یک دهه آینده میرسد و عنوان سومین اقتصاد بزرگ جهان را از آن خود خواهد کرد.
منبع: Reuters
