گروه توسعه صنایع: طول خطوط مترویی در دست ساخت ۳۵۰ کیلومتر در کلانشهرهای تهران، مشهد، شیراز، اصفهان، تبریز، کرج، اهواز، قم و کرمانشاه است که برای رسیدن به ظرفیت کامل، نیازمند افزایش ۴هزار و ۱۵۰ واگن در شبکه هستیم.
در طرح جامع حملونقل پیشبینی شده در سال ۱۴۰۹، ۳۰درصد حمل بار و مسافر بهوسیله حملونقل ریلی انجام شود که بخش مهمی از این طرح مربوط به متروی شهری است.
بیشتر کلانشهرهای ایران با ترافیکهای سنگین روبهرو هستند و این ترافیکهای سنگین، هزینههای سنگینتری را بر اقتصاد ملی تحمیل کرده و تاثیری منفی بر معیارهای ارزیابی توسعه فرهنگی و اجتماعی داشته است. حالا مسئولان وعده دادهاند که تا ۵سال آینده، ۹ کلانشهر ایران، برای مدیریت ترافیک شهری از مترو بهره بیشتری میگیرند.
به گزارش گسترش صنعت برای فاز نخست و در یک برنامه ۵ساله، طرح تامین دو هزار واگن مترو برای کلانشهرهای یادشده مطرح شده و در شورای اقتصاد به تصویب رسیده است. به این ترتیب، ۶ماهی است که طرح ساخت دو هزار دستگاه واگن مترو در ایدرو دنبال میشود. در روزهای پایانی سال ۹۵، مجری این طرح درباره اقداماتی که تا این روز در راستای اجرای این طرح توسعهای دنبال شده گزارشی ارائه کرده است.
شرکت توسعه مهندسی و ساخت واگنهای مسافری (رهنورد)- از شرکتهای تابع ایدرو- مجری طرح تامین دو هزار واگن مترو است.
بهروز غفاری، مدیرعامل شرکت رهنورد درباره اهداف این طرح گفت: باتوجه به ساخت و توسعه متروها در کلانشهرهای کشور با هدف کاهش آلودگی هوا، یکی از مهمترین اقدامات برای بهرهبرداری موثر، تامین ناوگان خطوط در دست ساخت و افزایش ظرفیت خطوط فعلی در دست بهرهبرداری است. با درنظر گرفتن قانون حمایت از سامانههای حملونقل ریلی که دولت را مجاز به کمک به طرحهای مترویی تا سقف ۵۰درصد با اولویت سرمایهگذاری در ناوگان و تجهیزات میکند، دولت تدبیر و امید طرح تامین متمرکز ناوگان متروهای کشور را باهدف افزایش ظرفیت ساخت داخل، افزایش رقابت بین سازندگان واگن، کاهش نرخ واگن و انتقال فناوری در اولویتهای کاری خود قرار داده است.
۶۰ ماه فرصت
مدیرعامل شرکت توسعه مهندسی و ساخت واگنهای مسافری (رهنورد) درباره مشخصات طرح گفت: عنوان قرارداد مدیریت طرح تامین و خرید دو هزار واگن قطار شهری و حومهای (مترو) مصوبه شماره ۷۰۸۶۵۳ تاریخ ۹۵/۶/۱۰ شورای اقتصاد و کارفرما سازمان شهرداریها و دهیاریهای وزارت کشور و مدیر طرح سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (شرکت MC) است که مدت قرارداد ۶۰ ماه تعیین شده و روش تامین مالی از طریق مناقصه بینالمللی با استفاده از تسهیلات مالی خارجی (فاینانس) به مبلغ قرارداد دو میلیارد یورو است. میزان ساخت داخل نیز حداقل ۵۵درصد خواهد بود.
هزار و ۵۰۰ میلیون واگن در حرکتند
مجری طرح تامین دو هزار دستگاه واگن مترو درباره تعداد واگن فعال در کشور و تعداد واگن موردنیاز گفت: درحالحاضر ۲۳۰ کیلومتر خط ریلی در کشور در دست بهرهبرداری است و حدود هزار و ۵۰۰ واگن در این خطوط موجود است که بخش عمده آن مربوط به متروی تهران است. همچنین طول خطوط مترویی در دست ساخت ۳۵۰ کیلومتر در کلانشهرهای کشور شامل تهران، مشهد، شیراز، اصفهان، تبریز، کرج، اهواز، قم و کرمانشاه است که برای رسیدن به ظرفیت کامل، نیازمند افزایش ۴هزار و ۱۵۰ واگن در شبکه است. برای فاز نخست و در یک برنامه ۵ساله، طرح تامین دوهزار واگن مترو برای کلانشهرهای یادشده مطرح شده و در شورای اقتصاد به تصویب رسیده است.
رفع توده خودروهای تکسرنشین
به گفته غفاری «تحقق هدف پیشبینی شده در قانون توسعه حملونقل عمومی و مدیریت سوخت»، «رسیدن سهم حملونقل عمومی از سفرهای درونشهری به ۷۵درصد (براساس قانون توسعه حملونقل عمومی و مدیریت سوخت، سهم حملونقل ریلی درونشهری در تهران ۳۰درصد و در سایر کلانشهرها ۱۰درصد از کل سفرهای حملونقل عمومی است) و «تلاش برای کاهش مصرف سوخت» اهداف کمی این طرح هستند. وی درباره اهداف کیفی طرح نیز گفت: کاهش آلایندگی محیطزیست، ارتقای سطح کیفی خدمات برای شهروندان، کاهش توده خودروهای تکسرنشین در کلانشهرها و شهرهای بزرگ، کاهش زمان سفر، تقویت صنعت بومی کشور در حوزه واگنسازی و نیز صنایع مرتبط بهمنظور رفع رکود در تولید داخل، مهمترین این اهداف است.
مدیرعامل محترم شرکت توسعه مهندسی و ساخت واگنهای مسافری (رهنورد) درباره مهمترین اقدامات انجام شده، گفت: از سوی شورای اقتصاد مصوبه تامین دو هزار دستگاه واگن مترو از طریق مناقصه بینالمللی با استفاده از تسهیلات مالی خارجی (فاینانس) با سقف دو میلیارد یورو در مدت ۵سال با داخلیسازی ۵۵درصد در تاریخ ۹۵/۶/۱۳ از طرف وزیر صنعت، معدن و تجارت به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ابلاغ شد.
وی افزود: در این مصوبه وزارت کشور بهعنوان کارفرما و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران بهعنوان مدیر طرح با حداکثر اختیارات مدیریتی امسی(MC) تعیین شد. «اخذ ردیف اعتباری قرارداد مرحله نخست با مدیر طرح (MC)»، «تخصیص ۳۰میلیارد ریال برای عقد قرارداد مرحله نخست با مدیر طرح (MC) از سوی هیات وزیران» و «دریافت اصلاح مصوبه هیات دولت به شماره ۱۳۰۵۴۴/ ۵۳۷۸۷ مورخ ۹۵/۱۰/۲۰» از دیگر اقدامات انجام شده است.
به گفته غفاری، علاوه بر این، فرآیند دریافت مجوز تولید ۴۰۶ دستگاه واگن از سوی شهرداری تهران از شورای اقتصاد آغاز شده است. همچنین در تاریخ ۹۵/۱۱/۱۶، مرحله نخست قرارداد بین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور نیز امضا شد.
مجری طرح تامین دو هزار دستگاه واگن مترو گفت: «پیگیری ابلاغ اعتبار از طرف سازمان برنامه و بودجه به شماره ۱۳۴۸۱۳ مورخ ۹۵/۱۰/۱۴ و مبادله موافقتنامه» و «تهیه برنامه زمانبندی تحصیلی، ساختار دبلیوتیاس ( WBS ) و کردار اس (S )طرح براساس برنامه نیاز ۹ کلانشهر با همکاری واگنسازیهای اروپایی و چینی» نیز انجام شده است. همچنین برنامه زمانبندی ساخت داخل ۲۱۵ دستگاه واگن مترو برای شهرهای اصفهان، شیراز و تبریز در شرکت ایریکو با همکاری شرکت چینی پوژن و ۴۰۶ دستگاه واگن برای تهران در شرکت واگنسازی تهران با همکاری سیآرسی (CRC) چین ارائه شد. در این مدت، از ۵سازنده داخلی برای ساخت داخل و مونتاژ نهایی واگن مترو بازدید بهعمل آمد.
وی افزود: «تهیه بخش فنی اسناد مناقصه»، «تهیه نقشه راه برای تحقق انتقال فناوری»، «شناسایی سرمایهگذاران خارجی برای اجرای طرح»، «شناسایی سازندگان داخلی تجهیزات»، «برآورد ظرفیت مورد نیاز در ایران برای دستیابی به ۵۵درصد ساخت داخل» و «تکمیل استراتژی محصول شامل تهیه پیشنویس اسناد مناقصه سازندگان و تعریف اولیه پلتفرمهای آ و بیبرای تولید داخل واگنها» از دیگر اقدامات انجام شده در این طرح است.
