بر کسی پوشیده نیست که تولیدات داخلی در صنعت خودرو، کیفیت مطلوب را ندارند و مشتریان زیادی را میتوان در سراسر کشور یافت که نالان از کیفیت تولیدات داخلی در این صنعت هستند.
برای مشتریهای امروز خودروهای تولید داخل ۳ مولفه ارتقای کیفیت، کاهش نرخ و افزایش ایمنی و استاندارد تولید از هر موضوع دیگری مهمتر است و این خواست مشتریهای ایرانی درحالی مطرح میشود که خودروهای تولید داخل کمترین استانداردهای دلخواه یک خودرو را با خود ندارند.این خودروها تنها تولید میشوند که تولید شده باشند و چندان برای تولیدکنندگان مهم نیست که حداقل استانداردها را رعایت کنند. این درحالی است که خودروسازان موظف هستند در تولیدات جدید و البته همکاریهای تازهای که شکل گرفته پیگیر ارتقای کیفیت و استاندارد باشند. ارتقای کیفیت تنها بنا به خواسته مشتری نیست، بلکه بهنفع خود خودروساز نیز خواهد بود چراکه باعث میشود از قافله رقابت با خارجیهای تازهوارد در صنعت خودرو عقب نماند. از سویی تولید و اشتغال در صنعت خودرو تنها با توسعه سهم داخلیسازی امکانپذیر است. بدون شک این سیاست میتواند به تحقق شعار امسال یعنی اقتصاد مقاومتی، تولید و اشتغال بینجامد. موضوع تعرفه نیز باید به گونهای درنظر گرفته شود که ورود قطعاتی که امکان داخلیسازی دارند را سخت و حتی غیرممکن کند. این روند باعث خواهد شد که شرکتهای داخلی بیشتر برای سهمخواهی از بخش بیشتری برای بازار تلاش کنند. البته گرفتن سهم بازار نباید به هر قیمتی باشد و این کار تنها زمانی برازنده است که به سلیقه مصرفکنندگان توجه شود. تحقیق و توسعه دیگر الزامی است که خودروسازان امسال باید آن را در دستور کار خود قرار دهند و نسبت به تقویت این بخش که نیاز امروز تولید است، حساس و دقیق باشند. این تحقیق و توسعه است که به تولیدکنندگان کمک میکند محصولی سازگار با نیاز مصرفکننده داخلی بسازند.
قطعاتی که امروز میتوان در داخل کشور ساخت باید مشوق دریافت کرده و سهم بازار داخلی را برای خود کنند تا درصد داخلیسازی در محصول نهایی افزایش یابد اما بدون تردید تعیین تعرفه برای قطعاتی که در داخل نمیتوان آنها را تولید کرد، کاری بیهوده و اشتباه است. اگرچه در سالهای اخیر پیشرفتهای خوبی در صنعت قطعه به وجود آمده و محصولات باکیفیتی تولید شده اما همچنان نیاز به سختگیریهای بیشتری است که درنتیجه آن اشتغالزایی در امسال در این صنعت افزایش یابد. اما توجه به تولید نباید باعث غفلت از قاچاق کالا بهویژه قطعات خودرویی شود چراکه جلوگیری بیشتر از واردات کالاهای قاچاق به قطعهسازان انگیزه بیشتری برای تولید و اشتغال خواهد داد.
سیدمهدی مقدسی - عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی
