قیمت نهایی خودرو متاثر از دلایلی از جمله افزایش نرخ مواد اولیه خودروسازان است هرچند که گفته می‌شود،

خودروسازان به طور مستقیم از مواد اولیه خودروسازی برای تولید استفاده نمی‌کنند و دخالتی در تعیین هزینه تامین مواد اولیه ندارند و بیشتر از سیستم‌ها و اجزایی (همچون سیستم ترمز، سیستم فرمان و سیستم‌های قوای محرکه) برای تولید خودرو استفاده می‌کنند که از سوی تامین‌کنندگان مواد اولیه ساخته می‌شود اما به طور قطع در صورتی که هزینه تامین مواد اولیه بالا باشد در نرخ نهایی خودرو تاثیرگذار خواهد بود. درحال‌حاضر بخشی از مواد اولیه خودروسازی از طرف منابع خارجی و از طریق واردات تامین می‌شود و در اختیار خودروسازان قرار می‌گیرد که به طور قطع در این بخش تغییرات نرخ ارز و تعرفه واردات، تعیین‌کننده نرخ مواد اولیه خواهد بود. از این‌رو به منظور تعیین نرخ متعادل برای مواد اولیه، لازم است اقدامات و راهکارهایی در راستای کاهش نرخ تامین مواد اولیه در دستور کار قرار گیرد. تجربه نشان داده انحصارگرایی در صنعت خودرو باعث ممانعت از واقعی شدن نرخ تامین مواد اولیه می‌شود و فساد و رانت‌خواری را به دنبال دارد و در صورتی که صنعت خودرو به سمت خصوصی‌سازی و کاهش مداخله‌گری دولت سوق داده شود به طور قطع نرخ تامین مواداولیه کاهش می‌یابد. امروز دولت به دنبال بهبود وضعیت تجاری و اقتصادی کشور است و بر همین مبنا اقدام به صادرات مواد اولیه داخلی کرده که این امر باعث افزایش نرخ مواد اولیه در داخل می‌شود. در این شرایط لازم است دولت توجه خود را بر بهبود وضعیت تولید قطعه‌سازان و تامین‌کنندگان مواد اولیه بگذارد و سطح کیفی محصولات تولیدی را ارتقا دهد تا شاهد تولید خودروی داخلی بی‌کیفیت نباشیم چراکه ضعف در خطوط تولید خودروسازی به علت ناکارآمدی زنجیره تامین است. در صورتی که دولت از توان شرکت‌های دانش‌بنیان در صنعت خودروسازی استفاده کند و راهکاری برای پرداخت مطالبات قطعه‌سازان و تامین‌کنندگان از خودروسازان که در شرایط رکود اقتصادی هستند ارائه دهد، تحولی اساسی در رویه تولید صنعت خودرو رخ خواهد داد.
ابوالفضل خلخالی - کارشناس صنعت خودرو