با توجه به شرایط صنعت تایر کشور انجمن پیشنهاد افزایش ۵درصدی نرخ تعرفه واردات تایر را داشت تا توازن نسبی بین تولید و واردات برقرار باشد اما درحال‌حاضر موافقت نشده است. تنها تحولی که حدود ۵ سال اخیر در جریان واردات تایر انجام شده درباره یکی از اندازه‌های تولیدی تایر بود به طوری که افزایش نرخ تعرفه آن از ۱۵درصد به ۲۰درصد رسید.

باید توجه داشته باشیم اگر نرخ تعرفه افزایش نیابد واردات جریان صعودی خواهد داشت و این امر در واردات بی‌تاثیر نخواهد بود.زمانی که می‌توانیم در داخل نیاز بازار را تامین کنیم نیازی به واردات وجود ندارد و خودروسازان حدود ۵۵ تا ۶۰درصد از تولیدات داخلی را استفاده می‌کنند. امروز یکی از مشکلات صنعت تایر ایران واردات بی‌رویه و قاچاق تایر است که به این صنعت آسیب بسیاری رسانده است.البته بر اساس توافق‌های سال گذشته، واردکنندگان و تمام شرکت‌های بازرگانی فعال در این صنعت باید تا اردیبهشت امسال برای تمام لاستیک‌های خود استانداردهای اروپا را اخذ کرده باشند.
از این‌رو برای کسب نشان ایمارک و درج استاندارد اروپا روی تایرها باید نمونه‌ها به اروپا ارسال و پس از آزمایش‌های لازم و درج‌بندی، این استانداردها بر تایرها حک شود که این جریان مستلزم صرف زمان مناسبی است.با اعمال این قانون، تایرهای دارای استاندارد SWR که تا پیش از این تنها به کشورهای اروپایی و برخی از کشورهایی که این استاندارد جاری است، اجازه واردات داشت پس از این باید با همین استاندارد به ایران وارد شوند. با وجود زمان مناسب برای اجرای این استاندارد تاکنون این استاندارد در جریان ورود تایرها اجرایی نشده است.همچنین بر اساس آخرین اطلاعات به نظر می‌رسد برای اجرای استاندارد زیست‌محیطی SWR باز هم فرصتی به واردکنندگان تایر داده شده است.با اجرای این استاندارد بی‌تردید برخی از تایرها به‌ویژه تایرهای چینی و بی‌کیفیت اجازه واردات به کشور را نخواهند داشت. این در حالی است که هم‌اکنون چینی‌ها سهم زیادی از بازار تایر کشور را در اختیار خود دارند.
مصطفی تنها - سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران