خودرو بخشهای مختلفی دارد و هر بخش تخصص خود را میطلبد. اگر بپذیریم یک خودرو دارای ۱۱ بخش است باید گفت صنعتگران داخلی در برخی از این بخشها بسیار خوب عمل میکنند
به طوری که قطعاتشان در دنیا مطرح است. البته در برخی از حوزههای دیگر ضعف وجود دارد و هیچ ادعایی نیز بر آن نداریم که کامل هستیم اما در فکر جبران ضعفها و رساندن کیفیت تولید به حد مطلوب تلاشها آغاز شده است. یکی از گلایهمندی مصرفکنندگان از سطح کیفی محصولات ایرانی است که در این رابطه انجمن قطعهسازان نیز خود شاکی اصلی بیکیفیتی برخی قطعات بهشمار میرود. نداشتن کیفیت لازم نتیجه بینظمیهایی بوده است که در گذشته برخی حوزهها داشتهاند اما در مدیریت جدید به دنبال نظاممند شدن تولید و کیفیت در صنعت قطعه کشور هستیم. وجود تحریمها و کمبود مواد اولیه شاید یکی از دلایل بیکیفیتی محصولات بود اما از ۳سال پیش روال جدید آغاز شده و کمکم رشد کیفی در محصولات نمایان شده و میشود. نخستین روزی که ارزیابی کیفی خودروها آغاز شد تمام خودروها تک ستاره بودند اما امروز با گذشت از برخی مشکلات و کمبودها، در جدول ارزیابی کیفی، خودروهای ۳ و ۴ ستاره زیاد دیده میشود. تمام تلاش انجمن این است که نخست هیچ محصول بیکیفیتی از واحدهای تولیدی خارج نشود و در گام بعدی تولید قطعه بیکیفیت را به صفر برسانیم. فعالیتهای خوبی برای رسیدن به این امر مهم انجام شده و جریمههایی نیز پیشبینی شده است تا تمام قطعهسازان ملزم به تولید قطعات باکیفیت شوند.
مازیار بیگلو - دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرویی
