صنعت موتورسیکلت سال ۹۵ دچار تحول اساسی و تولید کاربراتوریها متوقف شد بهطوری که در ادامه نیمه نخست سال تولید موتورسیکلت کاهش بیش از ۸۰درصدی داشت و همین امر نیز منجر به تعطیلی واحدهای تولیدی شد.
درحالحاضر موتورسیکلتهای کاربراتوری که سال گذشته تولید شده در انبارها و فروشگاهها باقی مانده و هنوز بازار به روال عادی بازنگشته است. این در حالی است که موتورسیکلتهای انژکتوری حدود ۱۲ تا ۱۵درصد نسبت به کاربراتوریها افزایش داشته اما تاکنون استقبالی از این موتورسیکلتها نشده است. البته ۳۰درصد تولیدکنندگان فعال در این صنعت همان موتورسیکلتهای کاربراتوری را تولید کردند که هماکنون درحال بارگیری و فروش هستند. براساس آخرین اطلاعات، آمار تولید در ۴ ماه نخست امسال کمتر از ۳۰هزار دستگاه موتورسیکلت انژکتوری بوده درحالیکه سال گذشته و در ۳ ماه نخست ۹۵ حدود ۲۰۰هزار دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری در کشور تولید شده بود. با ورود موتورسیکلتهای انژکتوری قیمتها نیز تغییر کرده و بین ۵۰۰ تا ۷۰۰هزار تومان بازار افزایش نرخ داشته است. با توجه به ممنوعیت تولید کاربراتوریها در سال ۹۶ سال گذشته این وسیله نقلیه بیش از ظرفیت اسمی تولید داشت و بنابراین بین عرضه و تقاضا همخوانی وجود ندارد. همچنین زمانی باید انتظار فروش انژکتوریها را داشته باشیم که موتورسیکلتهای کاربراتوری در بازار وجود نداشته باشد. دریافت برگ معاینه فنی و طرح ترافیک از اتفاقهای نو در این صنعت است و موجب رونق بازار موتورسیکلت و نوسازی در این حوزه خواهد شد. این امر در قانونمند کردن شهروندان و صاحبان موتورسیکلت موثر است اما معتقدم باید کسانی برای این مسائل تصمیمگیری کنند که صاحبنظر هستند. ازاینرو انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت آمادگی دارد در این زمینه با شهرداری همکاری کند.
ابوالفضل حجازی - فعال صنعت موتورسیکلت
