با روی کار آمدن دولت دوازدهم و با توجه به شرایط جدید در تولید و همکاری‌های بین‌المللی ضروری است برنامه‌های راهبردی مشخصی تبیین و اعلام شود.

نبود فناوری‌های نوین تولید در صنعت قطعه موجب تداوم رویه مونتاژ شده و بنابراین از توان قطعه‌سازان برای تولید قطعات خودروهای جدید و روزآمد استفاده نخواهد شد. سطح پایین فناوری‌های تولید قطعات از جمله معضلات امروز این صنعت بوده که اگر دانش و فناوری‌های نوین در حوزه تولید در اختیار قطعه‌سازان قرار نگیرد بی‌تردید تولید قطعات خودروهای جدید نه تنها با مشکل مواجه می‌شود بلکه همزمان خروج خودروهای قدیمی از چرخه تولید زیان سنگینی را به واحدهای قطعه‌سازان وارد می‌کند.هزینه‌های طراحی و خرید ماشین‌آلات پیشرفته برای تولید قطعه روزآمد و باکیفیت سنگین است و در شرایطی که دولت‌ها برای حمایت از بخش‌های تولیدی تسهیلات ارزان‌قیمت در اختیار واحدهای تولیدی قرار می‌دهند تا با رونق تولید، محصولاتی باکیفیت و رقابتی عرضه کنند این جریان در ایران کمرنگ بوده و نیاز به اصلاح و بازنگری دارد.البته هم‌اکنون بسیاری از واحدهای قطعه‌سازی در ایران قادر هستند قطعاتی را تولید کنند که ضمن دارا بودن کیفیت و استاندارد، امکان عرضه در بازارهای جهانی را نیز دارند. همچنین از جمله راهکارهای توسعه و رونق تولید توسعه سهم داخلی‌سازی در جریان عرضه محصولات جدید است و باید در جریان تولید این قطعات تلاش کرد تا شرکت‌های بزرگ قطعه‌سازی در ایران تشکیل شود و سهم قطعه‌سازان در تولید قطعات افزایش یافته و روند پیشین صنعت خودرو و قطعه تکرار نشود.فعالیت‌های جدید نیاز به تجهیزات و دانش نو دارد و در این راستا باید تمام صنعتگران خود را ملزم کنند که با بهره از روش‌های نوین جایگاه خود را در بازارهای داخلی حفظ کرده و بخشی از بازارهای خارجی را به محصولات خود اختصاص دهند.

محسن رزم‌خواه - عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرویی