حامد شایگان: هواپیمای مسافربری تهران- یاسوج با بیش از ۶۰ سرنشین در منطقه سمیرم اصفهان سقوط کرد. این پرواز در ساعت ۵۰: ۸هواپیما فرودگاه مهرآباد را به مقصد یاسوج ترک کرد و در ۱۴ مایلی فرودگاه یاسوج از صفحه مرکز کنترل فضای کشور حذف شد و تا لحظه تهیه این گزارش، اطلاعاتی از این هواپیما وجود نداشت.

این هواپیما مدل ۷۲ ATR بود که در سال ۱۹۹۳ میلادی ساخته شد و ۲۵ سال سن داشت که عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی نیز در زمان شنیدن خبر سقوط گفته بود: «ادعای نقص هواپیمای ATR قابل استناد نیست.» پس از آن وزیر راه و شهرسازی پس از دستور رئیس‌جمهوری در جلسه اضطراری حاضر شد و رسیدگی به موضوع را در دستور کار قرار داد. ذوالفقار رئیسی، دهیار کهنگان گفته بود: حدود ساعت ۳۰: ۹صبح صدای برخورد مهیبی شنیدیم و با وجود اینکه یک‌هزار نفر در جست‌وجوی لاشه هواپیما یا پیکرها هستند، تا این لحظه چیزی پیدا نشده است. هلال‌احمر، اورژانس، پلیس و همه نهادهای مربوط در منطقه حضور دارند و در حال جست‌وجو هستند. در ساعت اولیه وقوع حادثه، رضا جعفرزاده، سخنگوی سازمان هواپیمایی کشور نیز در بخش خبری صداوسیما با اشاره به اینکه لاشه هواپیما هنوز پیدا نشده است، گفته بود: «تیم‌های بررسی سانحه به منطقه اعزام شده‌اند.» کمی بعد از آن مهرداد علی‌بخشی، مدیرکل بحران سازمان پزشکی قانونی کشور از اعزام یک تیم ارزیاب به منطقه سقوط هواپیما خبر داده بود؛ هرچند تا زمانی که لاشه هواپیما پیدا نشود استقرار تیم‌های پزشکی و شناسایی کمک چندانی نمی‌کند. سیدعلی وفایی‌مقدم، مدیرکل مدیریت بحران کهگیلویه و بویراحمد با بیان اینکه مه، بارندگی و برف زیاد بوده و شرایط در منطقه بسیار سخت است تاکید کرده بود: «افراد محلی کمک‌های خوبی کردند اما هنوز نتوانسته‌اند شیء یا بخشی از هواپیما را پیدا کنند و مشکل فعلا مه و برف و باران است.» حدود ساعت ۲ بعد از ظهر پورانفرد، مسئول تیم اورژانس اعزامی به محل حادثه نیز درباره آخرین وضعیت جست‌وجوی تیم‌های امدادی گفت: «۲۱ دستگاه آمبولانس، اتوبوس آمبولانس و سایر نیروها در ۴ گروه امدادی تقسیم شدند تا به هر جایی که نشانه‌ای وجود دارد اعزام شوند. بعد از اعلام حادثه ما با بالگرد به منطقه اعزام شدیم ولی به علت باد شدید نتوانستیم به فاصله بیش از ۱۱ مایلی فرودگاه حرکت کنیم. درحال‌حاضر در منطقه باران و برف شدیدی وجود دارد و امکان دید مناسبی نیست.» هرچند در همان زمان خبرهای ضد و نقیضی درباره کشف لاشه هواپیما منتشر شده بود اما مسئول اورژانس این خبر را رد کرده بود. خبرگزاری CNN نیز در گزارشی با مقایسه وضعیت آن منطقه با کوه راکی امریکا در گفت‌وگو با کارشناسان اعلام کرده بود: «امکان شناسایی تا بهبود شرایط جوی وجود ندارد.» به طوری که با وجود اینکه تصویربرداری هوایی وجود داشت هلیکوپتر شناسایی به دلیل وضعیت بد جوی از محل حادثه برگشته بود. همچنین داریوش کریمی، معاون امداد و نجات هلال‌احمر اصفهان اظهار کرد: «بالگردهای هلال‌احمر استان فارس و هوانیروز که برای امداد به محل حادثه رفته بودند به دلیل شرایط نامساعد بازگشتند و درحال‌حاضر امکان جست‌وجوی هوایی وجود ندارد.» علی عابدزاده، رئیس سازمان هواپیمایی کشور نیز با اشاره به شرایط جوی منطقه‌ای سقوط گفته بود: «هوا ابری و بارانی است و دسترسی ستاد به محل حادثه با مشکل مواجه است. با این حال رسیدگی به سانحه وظیفه سازمان هواپیمایی کشور است و در این راستا هلال‌احمر و نیروهای امدادی برای جمع‌آوری اطلاعات و قطعات هواپیما به محل حادثه اعزام می‌شوند.» جهانبین، مدیرعامل جمعیت هلال‌احمر کهگیلویه و بویراحمد حدود ساعت ۳۰: ۱۶گفته بود: «تیم‌های هلال‌احمر پس از پایان جست‌وجو در منطقه یک و پیدا نشدن لاشه هواپیما، کار خود را برای جست‌وجو در منطقه ۲ آغاز کردند. هرچند بارش باران به شدت ادامه دارد و وضعیت جوی به شدت مه‌آلود بوده و همه تیم‌ها پس از جست‌وجوی محدوده در حال برنامه‌ریزی برای ورود به دومین مسیر جست‌وجو هستند.» به دستور مسعود سلطانی‌فر، وزیر ورزش یک تیم ۴۰ نفره از کوهنوردان حرفه‌ای به منطقه حادثه اعزام شدند تا در کنار تیم‌های شناسایی به سرعت کمک کنند. در حوادث گذشته تنها نقطه مشترکی که وجود داشت نبود هماهنگی لازم بین گروه‌های درگیر در عملیات مدیریت بحران بود به همین دلیل همواره بسیاری از حوادث در ایران در نتیجه طولانی شدن، هرگونه کورسوی امید برای عملیات نجات در کشور را از بین می‌برد. حسن خدابخش، رئیس پیش‌بینی اداره کل هواشناسی استان اصفهان ساعت ۱۷ دیروز با اشاره به اینکه شرایط امدادرسانی در سمیرم با توجه به وزش باد دشوار است، گفته بود: «سمیرم با شرایط وزش باد شدید روبه‌رو است. در ساعت قبل وزش باد با ۳۵ نات و هم‌اکنون با ۲۷ نات در حال وزش است. ممکن است با توجه به وزش باد شدید امدادرسانان دچار مشکل شوند. گرچه ابرهای موجود در هوای سمیرم ضخیم است، اما باعث برخورد بالگردها به کوه نمی‌شوند. به عبارت دیگر، وزش باد شدید ممکن است برای امدادرسانی در این منطقه مشکل ایجاد کند. همچنین امواج کوهستان بالگردها را به سمت پایین می‌کشد و این شرایط را دشوارتر می‌کند.» وزیر راه و شهرسازی در جریان جست‌وجو برای شناسایی لاشه هواپیما گفته بود: «با کمپانی ATR تماس گرفته‌ایم کارشناسان خود را بابت ارزیابی حادثه به ایران اعزام کنند تا نظر خود را درباره این حادثه به ما اعلام کنند.» همچنین روز گذشته همزمان با منتشر شدن خبر حادثه سقوط هواپیما، عباس آخوندی که در هفدهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی حمل‌ونقل حضور داشت، در زمان سخنرانی گفته بود: «نیاز کشور در حوزه حمل‌ونقل هوایی ۵۰۰ هواپیما است در حالی که امروز در ناوگان هوایی ما ۲۰۰ هواپیمای فرسوده با عمر بالای ۲۰ سال فعالیت می‌کنند که ممکن است هر لحظه دچار مشکل شوند. هرچند مشکل فرسودگی فقط ویژه به ناوگان هوایی نیست و در سیستم جاده‌ای و ریلی نیز همین معضل گریبانگیر ما است.
 اگر بخواهیم در یک دوره ۵ ساله به یک میانگین برسیم به بودجه‌ای ۲۸ میلیارد دلاری نیازمندیم که این رقم امروز وجود ندارد. از این رو، ما برای بازسازی ناوگان هوایی به ۵۰ میلیارد دلار بودجه نیاز داریم. این در حالی است که کل بودجه کشور ۱۰۰ میلیارد دلار است.