صادرات یکی از بسترهای مهم برای روزآمدی و توسعه است. صنعت قطعه کشور برای رفتن به این سو نیاز دارد تا برای خودروهای بهروز دنیا قطعه تامین کند.
باید ارزیابی کرد آیا خودروهایی که در کشور تولید میشود، در خارج از کشور نیز تولید دارد. امروز بسیاری از مدلهایی که در کشور تولید میشود خارج از مرزهای ایران تولید نمیشوند و این چالش اصلی در حرکت به این سو است.
بنابراین، در این باره نخست باید خودروسازان به سمت تولید خودروهایی حرکت کنند که روزآمد بوده و در سایر کشورها نیز در حال تردد باشد. برای نمونه، امروز در آلمان بنز تولید میشود که در بیشتر کشورها در رفتوآمد است.
از این رو، قطعهسازان ایرانی باید به دنبال تولید قطعات خودروهایی باشند که مصرف عمومی دارند مانند تویوتا، هیوندا، کیا و.... به این ترتیب، تولیدکنندگان میتوانند بخشی از قطعات این خودروهایی که مشتری بینالمللی دارند را تولید و صادر کنند.
این در حالی است که امروز در بین قطعهسازان ایرانی، تولیدکنندگان بسیار نادری هستند که قطعات خود را به کشورهای اروپایی صادر کنند. آمارهای موجود در این امر بسیار ناچیز است.
بسیاری از موانع در این باره میتواند با کمک و حمایت دولت رفع شود. اگر دولت به طور جدی به موضوع صادرات محصولات غیرنفتی ورود کند و برنامهریزیهای لازم انجام شود به طور قطع میتوانیم در این بخش موفقیتهای زیادی بهدست آوریم.
صنعت قطعه بازار خوبی در منطقه دارد که به وسیله قطعات چینی پوشش داده میشود در حالی که قطعهسازان ایرانی میتوانند سهم زیادی در این بازار داشته باشند، ظرفیت و توانمندی وجود دارد و از این بستر نیز به بازارهای جهانی از جمله اروپا نیز راه پیدا کنند.
بهرام طیبی - فعال صنعت قطعه
