باتری‌های لیتیوم را می‌توان همان ابزاری معرفی کرد که ماده معدنی لیتیوم را در بازار امروز مواد معدنی در سطح جهان رونق داده است.

بازاری که از امریکای شمالی تا امریکای جنوبی و از آسیا تا استرالیا را دربرگرفته و شاید نتوان نقطه‌ای از دنیای مدرن را تصور کرد که اقتصاد آن با تولید و صادرات مواد معدنی گره نخورده باشد اما اتفاقی که این روزهای بازار مواد معدنی را دستخوش تحولی چشمگیر کرده تغییر کارکرد این مواد، متاثر از تغییر رویکرد صنایع روز دنیا است. صنایع های‌تک(فناورانه) به عنوان صنعتی که در یک دهه گذشته رشد قابل‌توجهی داشته است نیاز روزافزونی به انواع مواد معدنی نوظهور از جمله لیتیوم دارد. البته فقط لیتیوم نیست و عناصر معدنی دیگری همچون کبالت و عناصر کمیاب خاکی نیز اجزای جدایی‌ناپذیر در تولید باتری‌های ابزار فناورانه همچون لپ‌تاپ، تبلت و گجت‌ها به شمار می‌آیند. همچنین، این ابزار آنچه بازار باتری‌های لیتیوم‌یون و در کنار آن ماده معدنی لیتیوم را داغ کرده است، روی‌آوردن کشورهای صنعتی به تولید خودروهای الکتریکی است؛ رویکردی که بیش از همه به دلیل دغدغه‌هایی که دولت‌ها و ملت‌ها به‌ویژه در کشورهای توسعه‌یافته و صنعتی درباره گرم شدن زمین دارند اتخاذ شده و به رونق بازار انواع مواد معدنی قدیمی مانند مس و نوظهور مانند لیتیوم انجامیده است. در این مجال بیان دو نکته مهم است؛ یکی اینکه توسعه استفاده از لیتیوم در صنایع رو به رشد امروز نشان می‌دهد در آینده‌ای نه چندان دور لیتیوم بازار شایسته توجهی دارد و هم‌اکنون سرمایه‌های بسیاری را در سطح دنیا به خود جذب کرده است. یک نمونه از این سرمایه‌گذاری عظیم در استرالیا رخ داده و این کشور با اینکه از بزرگترین تولیدکنندگان سنگ‌آهن و سایر مواد معدنی به شمار می‌آید و همواره به عنوان یکی از معدنی‌ترین کشورهای دنیا شناخته می‌شده اما امروز بزرگترین تولیدکننده لیتیوم جهان است. داستان تنها به استرالیا ختم نمی‌شود؛ در امریکای جنوبی نیز شیلی هم که اقتصاد آن بر استخراج مس مبتنی بوده و در استخراج مولیبدن و سنگ‌آهن توانمند است، اکنون تصمیم دارد با توجه به ذخایر بی‌شمار لیتیومی که در اختیار این کشور است، استحصال مواد معدنی را پس از مس به لیتیوم متمرکز کند. در نهایت درباره ایران نیز می‌توان گفت در شرایطی که زمینه ورود خودروهای الکتریکی به کشور اندک‌اندک فراهم آمده و جامعه ایرانی نیز کم و بیش استقبال خود را به این محصولات نشان داده است، می‌توان انتظار داشت که در آینده‌ای نه‌چندان دور در ایران نیز به تولید باتری‌های لیتیوم‌یون احساس نیاز می‌شود و خوب است صنعت خودرو کشور از حالا چشم‌اندازی برای نیاز خود به مواد معدنی مصرفی در آن ترسیم کند.
ثمن رحیمی‌راد - روزنامه‌نگار