تیراژ تولید در صنعت خودرو وابسته به سیاستهای دولت و برنامههایی است که مدیران خودروساز برای خود تدوین میکنند. شرایط امروز کشور میطلبد سیاستها و برنامههایی متفاوت با گذشته داشته باشیم.
در موقعیت تحریمی فعلی برای برونرفت از این وضعیت چند پیشنهاد ارائه میشود؛ نخست اینکه قیمتگذاری خودرو حذف شود زیرا به نفع دلالان و واسطهها است در حالی که خودروساز، قطعهساز و مصرفکننده هر ۳ متضرر میشوند. دوم، برای هر خودروساز حداقل ۱۰ هزار میلیارد تومان اعتبار در نظر گرفته شود تا بتواند مطالبههای معوقه خود را به قطعهسازان بپردازد و هم هزینههای روزمره خود را تامین کند.
سوم اینکه چون خرید قطعهسازان نقدی یا با پیشپرداخت انجام میشود، هزینه پرداختی به قطعهسازان هم باید به شکل پیشپرداخت باشد یا حداقل یک ماه پس از تحویل کالا انجام شود.
راهکاری دیگری که باید در این فضا اتخاذ کرد این است که با توجه به افزایش عوامل تولید مانند هزینه مواد اولیه، دستمزد، هزینه سربار و... قیمتها باید تعدیل شوند یا نرخ قطعات نیز به همان نسبت افزایش پیدا کند. ممکن است در این راستا عنوان شود قدرت خرید مردم پایین است و درآمدها خیلی بالا نرفته است برای این مسئله پیشنهاد میشود دولت وام کمبهره و با اقساط طولانی به منظور خرید خودرو در نظر بگیرد.
همچنین، روند تهیه و تامین مواد اولیه داخلی و خارجی برای صنعتگر تسهیل شود که درحالحاضر دارای فرآیند طولانی است. پیشنهاد میشود برای واحدهای تولیدی مواد اولیه وارداتی از ظرفیت استانها یا تشکلها استفاده شود تا کار تسهیل شده و روند سرعت بیشتری داشته باشد.
اگر این مواد با ارز جدید تامین شود صنعتگران حوزه قطعه ورشکست شده و تولید به نوعی تعطیل میشود. از این رو، در این باره نیاز است تجدیدنظر شود.
برخی صنعتگران نیز برای خودروهای جدید قالبسازی را انجام دادهاند و سرمایهگذاری جدید انجام شده که با تعلیق همکاریها خسارتهایی به آنها وارد شده است. به این ترتیب، حجم سرمایهها کم شده که باید فکری برای این امر شود.
در نهایت، ضروری است دولت به مجموعههای خود گوشزد کند تا از فشارهای خود کم کنند زیرا درحالحاضر در شرایط معمولی قرار نداریم. به طور نمونه، وضعیت عملکرد بیمه، مالیات و... فشارهایی را به واحدهای صنعتی میآورند در حالی که امروز صنعت ما در شرایط بحرانی و تحریمی قرار دارند. از این رو، انتظار داریم با ما مدارا کنند.
در وضعیت جنگی قرار داریم که باید آرایش جنگی داشته باشیم و از نظر داخلی به یکدیگر کمک کرده تا بتوانیم از این گردنه به سلامت عبور کنیم.
محمدرضا نجفیمنش - رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور
