صنعت موتورسیکلت نیاز به نوسازی دارد و در شکل کلان این دولت است که باید برای آن برنامهریزی داشته باشد.
هر صنعتی برای ماندن نیاز دارد هدفمند باشد اینکه برنامه بلندمدت، میانمدت و نیز کوتاهمدت تدوین کند؛ خلائی که در صنعت موتورسیکلت بسیار مشهود است. باید مدیران بالادستی مشخص کنند چه موتورسیکلتهایی با چه سطحی از استاندارد قرار است تولید و برنامهها همچون صنعت خودرو هدفمند تدوین شود.
البته یکی دیگر از مشکلات این صنعت وجود قطعات بیکیفیت در بازار است که خود مشکلات را مضاعف میکند. با سفرهایی که به کشورهای گوناگون فعال در این صنعت داشتهام شاهد توسعه فناوری موتورسیکلت در جهان بودهام، بهلحاظ ایمنی نیز پیشرفتهای بسیاری به ثبت رسیده است. بهعنوان نمونه، تنوع و طراحی از عواملی است که افراد را ترغیب به خرید میکند و باعث گشایش بازار میشود.
امروز صنعت موتورسیکلت با چالشهای بسیاری دست به گریبان است که بهنوعی به حال خود رها شده است. یکی از مشکلاتی که صنایع داخلی را تهدید میکند محدود شدن تولیدکننده به بازارهای داخلی است. خلأ سیاستگذاری در این زمینه آسیبپذیری این صنعت را دو چندان کرده است. مدیران بالادستی و در ادامه تولیدکننده باید با تدوین برنامههای راهبری به کمک این صنعت بیایند.
ظرفیت و امکانات صنعتی مطلوبی در کشور وجود دارد که تنها نیاز به برنامهریزی برای بالفعل شدن دارند. اگر از محصولات داخلی بهویژه کالاهایی که بهشکل مشترک تولید میشوند، پشتیبانی شود از همان ابتدا امکان صادرات خواهند داشت. اگر چنین امری محقق شود بهطور قطع هر صنعتی رشد خواهد کرد.
اسکندر نظری - فعال صنعت موتورسیکلت
