مژده پورزکی: مدیر بازاریابی و فروش شرکت مجتمع صنعتی اسفراین از تمایل شرکتهای واگنساز برای خرید چرخ و محور (Wheel Set) خبر داد و گفت: اسفراین با توجه به این نیاز، علاوه بر ساخت محور، برای نخستینبار در کشور اقدام به تولید آزمایشی چرخ واگن کرده است.
به گزارش گسترش صنعت، لکوموتیو ماشینی کشنده است که واگنهای یک قطار به آن متصل میشوند و نیروی محرکه برای آنها ایجاد میکند. واژه لکوموتیو از واژه لاتین «لوکو» به معنای از جایی بهجای دیگر بهعلاوه واژه قرونوسطایی «موتیووس» به معنای ایجاد کردن حرکت ساخته شده است. بنابراین از ترکیب این دو واژه، واژه موتور لکوموتیو به وجود آمده است. لکوموتیو باری بر دوش ندارد و وظیفه آن کشیدن قطار روی ریل است.
ازاینرو، تعمیر، نگهداری و تامین بهموقع قطعات اصلی و یدکی لکوموتیو در آماده بهکار بودن قطارها نقشی پایه و اساسی دارد. محور، چرخ، تامپون، قلاب، قطعات ترمز و... ابزارها، قطعات و لوازمی هستند که به حرکت و کارکرد لکوموتیو کمک میکنند.
محور لکوموتیو جی. ام
چند شرکت محدود در ایران محور لکوموتیو میسازند. بهبیاندیگر میتوان گفت، تولید محور در ایران انحصاری نیست. بااینحال تفاوتهای زیادی میان تولیدات این شرکتها وجود دارد. مجتمع صنعتی اسفراین یک شرکت دولتی زیرنظر سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) است که هفته گذشته خبر ساخت محور لکوموتیو جی. ام این شرکت رسانهای شد.
شرکت مجتمع صنعتی اسفراین بهعنوان تولیدکننده مقاطع و قطعات فولادی فعالیت میکند. این مجتمع صنعتی ماموریت دارد با طراحی، ریختهگری و آهنگری مقاطع و قطعات فولاد آلیاژی، نیازمندیهای فعلی و آینده مشتریان داخلی و خارجی را تامین کند و برای کسب سهم مناسب از بازار، سود قابلقبول و تامین رضایت ذینفعان تلاش کند. این شرکت که در فهرست واگذاری به بخش خصوصی قرار گرفته است، در زمینه چند صنعت فعالیت میکند که صنایع ریلی یکی از صنایع موردتوجه آن است و در همین راستا توانسته است بر اساس گواهینامه ملی شرکت راهآهن، ۳۰۰ محور لکوموتیو جی. ام برای این شرکت تولید کند.
مدیر بازاریابی و فروش شرکت مجتمع صنعتی اسفراین با اشاره به اینکه پیشتر این محورها با هزینه بالا وارد میشد و امروز انواع متنوعی از آن در این مجتمع با قیمت رقابتی، قابلتولید است به گسترش صنعت گفت: لکوموتیو GM (General Motors) ساخته امریکا است که بیشترین لکوموتیوهای ایران را شامل میشود. علاوه بر آن لکوموتیوهای فرانسوی، آلمانی، بلژیکی و... نیز در ایران وجود دارد. لکوموتیو نیروی کشنده واگن است که میتواند ۱۰ تا ۱۲ واگن را با خود بکشد. مجتمع صنعتی اسفراین از سال ۱۳۸۵ ساخت هزار محور واگنباری را آغاز کرد. در آن زمان اینکار با کمک شرکت «تاو» که تامینکننده واگن بود انجام میشد و تنها بخشی از تولید محور با مجتمع صنعتی اسفراین بود.
سید موسی راشدی افزود: ازآنجاییکه مجتمع صنعتی اسفراین در تولید فولاد آلیاژ باکیفیت فعالیت میکند، از زمان احداث این شرکت ساخت محور را در دستور کار خود قرار داده بود. ازاینرو پس از مدتها تلاش، ابتدای امسال توانست گواهینامه کیفیت ساخت محور لکوموتیو را بهدست آورد و درحالحاضر محور لکوموتیو را بهتنهایی تولید میکند.
راشدی درباره کاربرد محور توضیح داد: چرخها روی محور مونتاژ میشود و مجموعه چرخ و محور زیرشاسی لکوموتیو قرار میگیرد. قطار به کمک چرخ و محور میتواند روی خطوط ریلی حرکت کنند. لکوموتیوها را از نظر تعداد محور میتوان به دو دسته ۴ و ۶ محوره تقسیم کرد. از نظر شکل، کاربرد و قیمت نهایی نیز تفاوتهای بسیاری میان محورها وجود دارد. به دلیل اهمیت جان مسافران، باکیفیتترین محورها برای قطارهای مسافربری استفاده میشود و پسازآن به ترتیب، قطارهای حمل گاز، سوخت مایع و پس از آن قطارهای ویژه حمل بار فله قرار میگیرند.
استاندارد تولید محور
مدیر بازاریابی و فروش شرکت مجتمع صنعتی اسفراین درباره نحوه ارتباط با مشتریان این محورها گفت: امروز بهطور بیواسطه با مشتریان خود را ارتباط هستیم. بزرگترین مشتری شرکت ریلی رجاست. انعقاد قرارداد با شرکت رجا نهایی شده است و همزمان با شرکتهای واگنساز داخلی نیز برای ساخت و تعمیر محورها مکاتباتی داریم. هیچ واگنسازی محور بدون گواهینامه را خریداری نمیکند. کسب گواهینامه کیفیت از شرکت راهآهن موفقیتی بود که پس از گذر از فراز و نشیبهای بسیار ممکن شد.
مدیر بازاریابی و فروش این شرکت دولتی از برنامههای صادرات محور لکوموتیو این شرکت خبر داد و گفت: برای صادراتمحور نیازمند کسب گواهینامههای بینالمللی هستیم. درگذشته استاندارد یو. آی. سی، آلمان بهعنوان استاندارد بینالمللی شناخته میشد اما درحالحاضر استاندارد ای. ان آلمان بالاترین استاندارد است که تولیدات اسفراین بر اساس این استاندارد است اما برای کسب این گواهینامه مذاکرههایی با یک شرکت ایتالیایی انجامشده و درحالحاضر در مرحله دریافت این گواهینامه هستیم.
راشدی از تمایل شرکتهای واگنساز برای خرید چرخ و محور بهطور یکجا خبر داد و گفت: اسفراین با توجه به این نیاز، برای نخستینبار در کشور اقدام به تولید آزمایشی چرخ واگن کرده است.
براساس این گزارش، درحالحاضر ایران دارای کارخانههای تولید لکوموتیو است و همزمان به تولید واگنهای مترو و واگن قطارهای برونشهری (باری و مسافربری) میپردازد. از اینرو ساخت و تولید چرخ و محور سهم قطعات ایرانی در ساخت این لکوموتیوها و واگنها را افزایش میدهد.
استفاده از حداکثر ظرفیتهای اسمی کارخانههای لکوموتیوسازی درنهایت به رونق صنایع ریلی و در پی آن افزایش ظرفیتهای ترانزیت ایران میانجامد. افزایش سهم ایران در حملونقل ریلی نهتنها برای ما بلکه برای برخی کشورهای منطقه نیز سودآور است. افزایش ظرفیتهای ریلی ایران نقش این کشور را در جاده ابریشم بالا میبرد.
ایران یکی از محوریترین کشورها در جاده ابریشم است. ازاینرو کشورهای منطقه به عبور کالا از طریق خطوط ریلی ایران امیدوارند. ازاینرو ساخت چرخ و محور، آمادگی قطارهای ایران در پوشش این نیاز را بالا میبرد.
