گروه صنعت: حدود یک ماه پیش برخی کامیونداران به دلیل گرانی لوازم یدکی خودروهایشان از جمله تایر به نشانه اعتراض دست از فعالیت کشیدند. در ادامه، مدیران بالادستی برای ساماندهی وضعیت بازار لوازم یدکی خودرو بهویژه در بخش تایرهای کشنده ضمن تخصیص ارز مورد نیاز، تعرفه واردات را کاهش و از ۲۶ به ۵ درصد رساندهاند.
همچنین، برخی واحدهای صنعتی به سوی ظرفیتسازی حرکت کردند و سعی دارند با افزایش تیراژ بازار داخل را پوشش دهند.
یکی از راهکارهای سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) برای ترغیب بخش خصوصی به سرمایهگذاری در بخش تولید و مشارکت ۱۰ تا ۲۰ درصدی با آنها است. به این ترتیب، به نوعی سرمایهگذاری بخش خصوصی در کشور را تضمین کرده و حجم نقدینگی را به سوی صنعت و تولید هدایت میکند.
در راستای تامین تایرهای مورد نیاز کشور ایدرو سال گذشته کارخانه آریاتایر هامون را در استان سیستان و بلوچستان راهاندازی کرد. در ادامه مدیر اجرای طرحهای صنعتی این سازمان از اجرای طرح تولید تایرهای فوق سنگین خودروهای راهسازی، لودری، کشاورزی و صنعتی درکارخانه تایر هامون استان سیستان و بلوچستان خبر داد. رضا الهیاری با اشاره به فراهم شدن زیرساختها از عقد قرارداد جدید ماشینآلات از نیمه دوم امسال با حدود ۱۰ میلیون یورو و اشتغالزایی ۱۲۰ نفر خبر داد و گفت: بر اساس برنامه برای اجرای طرح قرار است آماده کردن زیرساختها در مدت ۱۸ماه به پایان برسد.
گفتنی است، در کارخانه آریاتایر هامون علاوهبر تایرهای فوقسنگین، تایر سواری PCR و تایرهای کامیونی-اتوبوسی TBR در مجموع با ظرفیت ۵۰ هزار تن در سال به تولید خواهد رسید. صنعت تایر بخش مهمی از قطعات اصلی زنجیره تامین صنعت خودرو است که با در اختیار داشتن حدود ۱۵ هزار اشتغال مستقیم و تولید سالانه نزدیک به ۸۰۰ میلیون دلار، نقش قابلتوجهی در رشد تولید ناخالص داخلی دارند. کارخانه آریاتایر هامون به علت واقع شدن در منطقه کمتربرخوردار سیستان و بلوچستان با سرمایهگذاری ۱۰۰ درصدی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در دست ساخت است که ظرفیت خوبی را در کشور ایجاد میکند.
توزیع لاستیک در استان خراسان
به گزارش ایرنا، در ماههای گذشته لاستیک کمیاب و گران شد و این امر خود به معضلی در بازار خودرو تبدیل شد.
برخی کارشناسان از افت تولید در مرداد خبر میدهند و علت آن را تغییر سیاستهای ارزی کشور میدانند. با توجه به بالا رفتن نرخ ارز و نبود ثبات در این بخش، بازار لاستیک به عنوان یکی از پرمصرفترین لوازم خودرو با چالش روبهرو شده به گونهای که خریدار و فروشنده از وضعیت موجود ابراز نارضایتی میکنند؛ خریداران از بالا رفتن نرخ بدون هیچ حسابکتاب و فروشنده از رکود بازار. در تمامی صنفها افرادی به عنوان سودجو یا قاچاقچی وجود دارند که بازار را همیشه به چالش میکشند اما اینبار شاید پای کسبه سودجو به خرید و فروش لاستیک باز شده است. با مراجعه به برخی لاستیکفروشیهای سطح شهر مشاهده کردیم برخی از فروش لاستیک خودداری میکنند یا میگویند درحالحاضر موجودی نداریم، البته منظورشان لاستیک تولید داخلی نیست.
شاید استفاده از تایرهای خارجی در برخی خودروهای صفر کیلومتر تولید داخل سبب شده تا اعتماد مردم به خرید لاستیکهای داخلی کم شود زیرا مردم میگویند خودروسازان هم از کیفیت تایرهای ایرانی ناراضی هستند. این در حالی است که از هفته گذشته هر روز در بیرجند شاهد صفهای طولانی مردم برای خرید لاستیک کویر تایر هستیم. این شرکت سال ۱۳۶۶ تاسیس و ۴ سال بعد با ظرفیت اسمی ۲۵ هزار و ۵۰۰ تن آغاز به کار کرد و اکنون از آن به عنوان بزرگترین واحد صنعتی استان خراسان جنوبی یاد میشود. مدیرعامل شرکت تعاونی مصرف کارکنان کویر تایر در گفتوگو با ایرنا بیان کرد: اکنون مشکلی در زمینه تولید و عرضه لاستیک سواری در خراسان جنوبی وجود ندارد و طرح توزیع لاستیک با نرخ مصوب و قانونی نیز در حال انجام است.
محمد زحمتکش بیان کرد: در راستای تعادلسازی و جبران کمبود تایر و شکستن قیمتهای سنگین و همچنین، جلوگیری از افزایش نرخ لاستیک در بازار، با تصمیم اتخاذشده، عرضه انواع تایر از طریق این تعاونی به همشهریان آغاز شد.
مدیرعامل شرکت تعاونی مصرف کارکنان کویر تایر درباره نحوه توزیع لاستیک گفت: بر اساس شیوهنامه شرکت کویرتایر به ازای ارائه کارت ملی و کارت خودرو ۴ حلقه لاستیک به متقاضیان عرضه شده است.
وی بیان کرد: اطلاعات وسایل نقلیه سواری که نسبت به تهیه لاستیک اقدام کردهاند در سامانه استعلام میشود مشخصات خودرو از جمله پلاک، نام مالک، تلفن تماس ثبت و کپی کارت مالک نیز ثبت میشود.
زحمتکش یادآور شد: طرح توزیع لاستیک با نرخ مصوب در بیرجند تا زمانی که نیاز بازار برطرف شود و تقاضا وجود نداشته باشد و احساس کنیم نرخ بازار بیرون شکسته شده ادامه خواهد داشت.
وی با بیان اینکه مسافران و سایر افراد محدودیتی برای تهیه لاستیک سواری در استان ندارند، گفت: تمامی افراد متقاضی لاستیک سواری میتوانند با ارائه کارت ماشین و سایر مدارک برای تهیه لاستیک کویر تایر اقدام کنند. او افزود: انتظار داریم افرادی که مصرفکننده واقعی هستند برای تهیه لاستیک اقدام کنند در حالی که گاه مشاهده شده به دلیل مناسب بودن نرخ کویرتایر، برخی افراد لاستیک را برای سالهای آینده تهیه میکنند. همچنین محمدحسین زینلی، مدیرعامل شرکت کویر تایر خراسان جنوبی در ادامه تامین تایر برای متقاضیان گفت: ۳۷ درصد تامین تایر خودروهای سواری کشور از جمله گروه صنعتی ایرانخودرو و شرکت سایپا به وسیله را کارخانه بیرجند انجام میشود.
بعضی صاحبان خودرو معتقدند اگر از ابتدا واردات تایرهای خارجی به کشور کنترل میشد کیفیت تایرهای تولید داخل افزایش مییافت.
تایر با نرخ مصوب در فارس
این در حالی است که با افزایش ظرفیت تولید در استان سیستان و بلوچستان و توزیع به موقع تایر در بیرجند، مدیران سایر استانها نیز برای کاهش مشکلات کامیونداران اقدام به توزیع تایرهای سنگین کردهاند. رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان فارس در این باره به شاتا گفت: لاستیکهای سنگین ویژه کامیونها اعم از تولید داخل و وارداتی بین رانندگان کامیون استان از طریق اداره کل راهداری با نرخ مصوب توزیع میشود و رانندگان دارای شرایط میتوانند با دریافت حواله از اداره کل راهداری، لاستیک مورد نیاز خود را با نرخ مصوب سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان دریافت کنند. در این راستا، توزیعکنندگان هم حق فروش خارج از معرفینامههای صادرشده را ندارند و در صورت مشاهده مصداق تخلف عرضه خارج از شبکه مجاز، با متخلفان برخورد قانونی خواهد شد. علی همتی در این باره اضافه کرد: سازمان صنعت، معدن و تجارت سعی کرده از آغاز طرح سهمیهبندی لاستیک در استان فارس از تمامی ظرفیتها استفاده کند تا بتواند سهمیه مناسبی را از آنچه در حال تولید و واردات است جذب کند تا بخشی از مشکلات قشر زحمتکش کامیونداران رفع شود. وی اظهار کرد: تامین و توزیع لاستیک در استان فارس به شکل مستمر در حال پیگیری است و در روزهای آینده سهمیه این استان افزایش مییابد.
پاسخ به نیاز رانندگان
از سوی دیگر، مدیران بخش جنوبی کشور از توزیع تایر در بین کامیونداران خبر دادند. مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای هرمزگان در این زمینه گفت: توزیع ۴ هزار حلقه لاستیک کامیون با نرخ مصوب و دولتی در پایانه بار بندرعباس آغاز شده است. داریوش باقرجوان در گفتوگو با ایرنا اظهار کرد: این تعداد لاستیک باکیفیت با هدف توزیع عادلانه و نرخ ارزان بین رانندگان فعال بخش حملونقل جادهای هرمزگان در حال توزیع است.
این مقام مسئول در راهداری و حملونقل جادهای هرمزگان خاطرنشان کرد: هر جفت لاستیک وارداتی به قیمت۲۱ میلیون ریال به رانندگان در پایانه بار بندرعباس تحویل میشود. مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای هرمزگان یادآور شد: بر اساس برنامهریزیهای انجامشده تا پایان مهر امسال علاوهبر این، افزونبر ۹ هزار حلقه لاستیک دیگر به نرخ دولتی بین کامیونداران توزیع شود. البته لاستیکهای یادشده فقط به بین کامیوندارانی که اقدام به بارگیری کالا میکنند، توزیع میشود.
باقرجوان ابراز کرد: لاستیکهای مورد نیاز رانندگان وارد پایانه بار بندرعباس شده و هیچ کمبودی درحالحاضر مشاهده نمیشود.
ترخیص تایرهای وارد شده
از دیگر اخبار خوش برای کامیونداران ورود تایرهای مورد نیاز به کشور است. به گزارش گمرک شهید رجایی، علیرضا دشتانی، مدیرکل گمرک شهید رجایی با بیان اینکه تشریفات گمرکی ۱۵۰ کانتینر لاستیک کامیونی و اتوبوسی در حال انجام است، اظهار کرد: گمرک شهید رجایی بندر عباس برای ترخیص کالاهای اساسی و ضروری به صورت ۲۴ ساعته خدمات میدهد که در شرایط کنونی انجام تشریفات ترخیص انواع لاستیک به طور جدی در حال دنبال شدن است.
وی افزود: ۶۰ کانتینر انواع لاستیک خودروهای سنگین با تعرفه ۵ درصدی از گمرک شهید رجایی بندرعباس ترخیص و بارگیری شده است. عملیات گمرکی ترخیص سایر لاستیک خودروهای سبک و سنگین وارد شده در حال انجام است. ناظر گمرکات استان هرمزگان با اشاره به کاهش تعرفه اظهار کرد: واردکنندگان لاستیک در حال ترخیص و بارگیری محمولههای خود هستند تا در سریعترین زمان ممکن این کالاها در کشور توزیع شود.
دشتانی ادامه داد: ترخیص نسیه و درصدی از تسهیلات گمرک به واردکنندگان کالاهای اساسی و ضروری و مواد اولیه واحدهای تولیدی است که به فرآیند ترخیص این کالاها شتاب بخشیده است.
سخن آخر
حال باید دید با تمام تدابیر اندیشیدهشده، مشکل صنف کامیونداران در بخش تایر حل خواهد شد یا خیر. اگرچه دولت برای رفع مشکلات این صنف تعرفهها را نیز کاهش داد اما این امر گلایههایی را از سوی برخی تولیدکنندگان به دنبال داشت زیرا آنها معتقدند این امر انگیزه سرمایهگذاری را از صنعتگر میگیرد.
از یک سو، ظرفیت تولید داخل پاسخگوی نیازهای خودروهای تجاری نبوده ضمن آنکه به لحاظ فناوری، با استانداردهای جهانی فاصله دارد. سالها از راهاندازی کارخانههای تایرسازی در کشور میگذارد اما در این فاصله تعداد محدودی برای روزآمد شدن اقدام کردهاند. این امر(کاهش تعرفه واردات تایرهای سنگین) شاید تلنگری به تولیدکنندگان داخلی باشد تا به طور جدیتر در بحث افزایش ظرفیت و رفتن به سوی فناوری گام بردارند.
