گروه صنعت: چهارمین نمایشگاه بینالمللی بورس، بانک، بیمه و خصوصیسازی و نهمین نمایشگاه معرفی فرصتهای سرمایهگذاری کشور با عنوان تجاری kishinvex۲۰۱۷ به منزله رویدادی با همکاری مدیریت امور همایشها و نمایشگاههای شرکت سرمایهگذاری و توسعه کیش برگزار شد.
سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با حضور ۷ شرکت زیرمجموعه و در اختیار داشتن یک پاویون ۲۰۰ متری در نمایشگاه حضور پیدا کرد. در این پاویون ۷ شرکت از زیرمجموعههای ایدرو حضور داشتند که شامل مرکز گسترش فناوری اطلاعات (مگفا)، مدیریت طراحی صنعتی (IPMI)، مجتمع کشتیسازی (ایزوایکو)، شرکت قطعات قطار و راه آهن، پژوهشکده میکروالکترونیک، منطقه اقتصادی گرمسار و منطقه اقتصادی جهرم هستند. این چهارمین بار است که ایدرو در نمایشگاههای فرصتهای سرمایهگذاری حضور پیدا میکند. سال گذشته سازمان گسترش و نوسازی به صورت ستادی در نمایشگاه حاضر بود اما امسال با حضور شرکتهای زیرمجموعه با هدف و قدرت بیشتری وارد کار شد و البته به گفته مدیران ارشد مجموعه نتیجه این حضور نیز مثبت بوده است. حضور سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در نمایشگاه کیش اینوکس ۲۰۱۷ نویدبخش تعامل و جذب سرمایهگذاری خارجی در پروژههای این سازمان بوده است. از سوی دیگر، گشایش دو منطقه ویژه اقتصادی جهرم و گرمسار زیرساختهای حضور در این مناطق را برای سرمایهگذاران تسهیل کرده و آنگونه که مسئولان میگویند این دو منطقه با تجهیز زیرساختها منتظر جذب سرمایهگذاری خارجی و داخلی است. مسئولان ایدرو و مناطق ویژه اقتصادی میگویند: حضور در نمایشگاهی که پایه و اساس آن بورسی، بانکی و بیمهای است میتواند منجر به تعامل خوبی در راستای جذب سرمایهگذاری و تسهیل موارد بانکی شود. شاید بتوان به جرات گفت حضور در این نمایشگاه، برگزاری نشستهای پرثمری را برای ایدروییها به دنبال داشت به شکلی که سرمایهگذاران ژاپنی خواستار برگزاری نشستی از سوی مسئولان ایدرو برای شفافسازی ظرفیتهای موجود در صنایع ایران که متولی آن ایدروست، شدهاند. این نشست برگزار شد و به دنبال آن مسئولان ایرانی به ظرفیتهای ایران برای سرمایهگذاری پرداختند. فرداد دلیری، معاون صنایع پیشرفته و پروژههای کلان انرژی با اشاره به پیشینه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: ایدرو ۵۰ سال پیش با هدف تسریع در صنعتی شدن کشور تاسیس شد. در آن زمان صنایع کشور بسیار محدود بود ولی با تاسیس سازمان گسترش، فعالیتهای بنیادی و ملی آغاز شد که از جمله آنها میتوان به ماشینسازی، صنعت آلومینیوم و روی و همچنین ماشینسازی اراک اشاره کرد. وی افزود: عملیات و فعالیتهای اصلی ایدرو را میتوانیم در ۵ سرفصل خلاصه کنیم که شامل سرمایهگذاری صنعتی، توسعه پروژههای صنعتی، نوسازی و مدرنسازی شرکتهای قدیمی، توسعه منابع انسانی و همچنین یک بخش توسعه میشود. زمینههای فعالیت ایدرو را میشود در بخشهای انرژی، نفت و گاز، کشتیسازی، ماشینآلات و تجهیزات، خودروسازی که البته در این زمینه سهام بسیاری از خودروسازان را واگذار کرده، دید. زمینه فعالیت تولید لوله و شمش و سایر قطعات فولادی را داریم. ایدرو همچنین نزدیک به ۱۵ سال است که فعالیت خود را در زمینه صنایع پیشرفته آغاز کرده است. او در ادامه به بخش پراهمیت نفت اشاره کرد و گفت: در زمینه نفت و گاز نیز ایدرو فعالیتهایی داشته که میتوانیم به ساخت تجهیزات و ماشینآلات اشاره کنیم. این روند ادامه دارد و قصد داریم وسایلی که وارد کشور میشوند را با سرمایهگذاری، داخلیسازی کنیم. پروژههای مختلفی هم تعریف شده که در چند سال آینده به نتیجه خواهند رسید چراکه ما باید سطح تولید خود را افزایش دهیم. توان زیادی در کشور برای ساخت تجهیزات نفتی وجود دارد اما باید بازهم سرمایهگذاری کرد چراکه بسیاری از لوازم هنوز از خارج کشور وارد میشود. دلیری ایران را کشوری با موقعیت جغرافیایی مناسب از نظر دسترسی به دریا و اقیانوس بیان کرد و گفت: صنعت دیگر کشتیسازی است که ایدرو در این زمینه بسیار قوی عمل کرده است. تمایل داریم در این زمینه با کشورهای بزرگ به صورت جوینت ونچر وارد عمل شویم و بتوانیم محصولات مشترکی را بسازیم. بازار خوبی برای ساخت کشتی در داخل ایران وجود دارد. وی ادامه داد: ایدرو با ۱۰۰ درصد سهام در زمینه خودروسازی فعالیت خود را آغاز کرد اما اکنون میزان سهام این شرکت به زیر ۲۰ درصد رسیده است. با این حال ایدرو همچنان بزرگترین سهامدار در این حوزه صنعتی شناخته میشود. سال گذشته ۱.۳ میلیون خودرو در کشور تولید شد و هدف ما برای سال ۱۴۰۴ رسیدن به تولید ۳ میلیون خودرو است. سال گذشته ایدرو و شرکتهای زیرمجموعه ۳ قرارداد تجاری با شرکتهای پژو، سیتروئن و رنو به امضا رساندند که تولید ۱۵۰ هزار خودرو را نوید میدهد. معاون صنایع پیشرفته در ادامه بیان کرد: بحث بعدی ما صنعت پیشرفته است که در ایران با سرعت خوبی فعالیت میکند. در ایران شرکتی به نام مگفا داریم که شرکت بزرگ و خوبی است و در حال انجام کارهای متنوع در صنایع گوناگون و در زمینههای مختلف است. شرکتهای دیگری نیز در زیرمجموعه ایدرو هستند که در همین زمینه فعالیت میکنند. دلیری روند سرمایهگذاری را تشریح کرد و گفت: روند کار در حوزه فناوری، شناسایی پروژه، تحقیقات و بررسی بازار و سپس تاسیس شرکت به صورت جوینت ونچر و آغاز فعالیت است. ایدرو علاقهمند به سرمایهگذاری بیش از ۵۰ درصد در پروژهها نیست و ما قصد داریم بخش خصوصی یا سرمایهگذار خارجی فعالیت بیشتری داشته باشد. با این سیستم میتوانیم بهای بیشتری به بخش خصوصی بدهیم. وی افزود: ایدرو در جذب سرمایهگذاری میتواند گزینه بسیار مناسبی برای سرمایهگذاران خارجی باشد چراکه طبق قوانین هم ما از دولت مستثنا شدیم و انعطاف بالاتری داریم. فعالیتهای ایدرو نیز شفاف بوده و همه میتوانند آن را به راحتی مشاهده کنند. او در ادامه اعلام کرد: برای حمایت از افرادی که در ایران سرمایهگذاری میکنند قوانین خوبی در نظر گرفته شده تا خطرات کمتری این سرمایهگذاری را تهدید کند. جلوگیری از واردات و بالا بردن تعرفه واردات کالاهای تولید داخل از جمله مواردی هستند که میتوانیم به آن اشاره کنیم. این قوانین دلگرمی خاصی به سرمایهگذاران خارجی خواهد داد. وی در پایان گفت: ایران ۸۰ میلیون جمعیت دارد اما در اطراف آن کشورهایی حضور دارند که از نظر صنعتی پیشرفت خاصی نکردهاند به همین دلیل میتوان ایران را یک هاب برای بازاری ۴۰۰ میلیونی در نظر گرفت.
ایدرو، کولهباری از تجربیات صنعتی
مژگان قشقایی، مدیر تامین منابع مالی و سهام ایدرو درباره وضعیت شرکتهای این سازمان گفت: سازمان گسترش بنا به سالها فعالیت در حوزههای مختلف صنعت از تجربه بسیار بالایی برخوردار است. اکنون حدود ۳۷ شرکت زیرمجموعه ایدرو هستند که ۱۵ عدد از آنها شرکتهای تابع به شمار میآیند و ۲۲ شرکت نیز وابسته به سازمان هستند. وی ادامه داد: از آنجایی که ریاست این سازمان را معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت به عهده دارد میتوان گفت هر تعهدی که ایدرو به شریکان خود میدهد درعمل تعهد یک وزارتخانه است و میتوان به آن اعتماد کرد. صنایع پیشرفته، انرژی، نفت، خودروسازی، کشتیسازی و... از جمله مهمترین حوزههای فعالیت ایدرو به حساب میآیند که سرمایهگذاران میتوانند در آن مشغول به فعالیت شوند. قشقایی زمینههای فعالیت ایدرو را گسترده دانست و گفت: ایدرو در واقع یکی از سهامداران اصلی شرکتهای خودروسازی ایران است و چیزی حدود ۹۰ درصد بازار خودرو ایران را در مدیریت خود دارد. همچنین اجرای مگاپروژههای مختلف در جنوب ایران ازجمله فعالیتهای دیگر ایدرو به شمار میآید. در زمینه کشتیسازی نیز شرکت ایزوایکو ازجمله زیرمجموعههای ایدرو است که فعالیت قدرتمندی در این زمینه دارد. وی تجربیات ایدرو را اصلیترین ارزش آن بیان کرد و گفت: ایدرو میتواند با توجه به ارتباط نزدیکی که با دولت دارد روند برخی از فعالیتهای شرکتهای خارجی را تسهیل کند. برای مثال آسانسازی روند دریافت برخی مجوزها از جمله مزیتهای همکاری با ایدرو به شمار میآید. همچنین بابت تجربیات خوبی که این شرکت در طول سالها داشته، مشاورههای مناسبی در زمینه مالیات و دیگر قوانین مالی در اختیار شرکتها قرار خواهد داد.
مگفا، تنها شرکت تخصصی دولتی فناوری اطلاعات در کشور
محمدجواد انبیایی، مدیرعامل شرکت مگفا در این جلسه اعلام کرد: شرکت مرکز گسترش فناوری اطلاعات که به اختصار مگفا به آن گفته میشود، زیرمجموعه ایدرو به شمار میآید که در سال ۱۳۶۰ تاسیس شده و از آن زمان فعالیتهای مختلفی را در دستور کار خود داشته است. این مرکز در سال ۱۳۸۲ به صورت مشخص وارد فضای فناوری اطلاعات شد و به عنوان تنها شرکت صد درصد تخصصی در این زمینه فعالیت دارد. با توجه به نقش روزافزون فناوری اطلاعات در صنایع مختلف، ماموریتهای شرکت نیز براساس آن تنظیم میشود. یکی از ماموریتهای شرکت مگفا بحث توسعه فاوا در کشور است. فاوا همان فناوری اطلاعات و ارتباطات است که به عنوان ICT نیز شناخته میشود. وی افزود: با توجه به جایگاه مگفا، ماموریتها و استراتژیهای این سازمان، واحدهای مختلفی را در این شرکت سازماندهی کردیم که میتوانیم به شرکتهای مشاورهای فاوا اشاره کنیم. سامانههای نرمافزاری، سیستمهای آموزش ارتباطی یا آموزش الکترونیکی و واحدهای تحقیق و توسعه مگفا از جمله شرکتهایی هستند که بیشترین نقش را در مگفا برعهده دارند. مشتریان این شرکت طیف وسیعی از مشتریان خصوصی و دولتی را شامل میشوند. مدیرعامل این شرکت زیرمجموعه ایدرو در ادامه به شرح استراتژی پرداخت و گفت: مگفا بیشتر استراتژی خود را برای ورود به طرحهای کلان و ملی برنامهریزی کرده و سعی دارد از رقابت با بخش خصوصی به شدت پرهیز کند بلکه بتواند ظرفیتهای بخش خصوصی را افزایش دهد. در زمینه پروژههای کلان نیز یک شرکت خصوصی نمیتواند به تنهایی آن را به اتمام برساند اما مگفا با استفاده از ظرفیتهای همین شرکتها، پروژههای ملی را به سرانجام میرساند. او افزود: ایجاد سامانه رویت هوشمند سازمان حملونقل برون شهری از جمله فعالیتهای کلان مگفاست که حدود ۱۵ هزار ناوگان حملونقل به این شبکه متصل هستند. در ادامه این پروژه نزدیک به ۴۰۰ هزار خودرو به این سامانه متصل خواهند شد. از پروژههای دیگر شرکت مشاوره سازمان امور مالیاتی طراحی و استقرار پروژه شبکه صندوق فروش با هدف مالیات ارزش افزوده است. این پروژه ۶ ماه پیش آغاز شده و تا یکی، دوماه دیگر عملیاتی میشود.
