امیر مهرزاد: پس از اینکه موضوع تامین واگن در کشور مطرح شد سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برای کسب سهم تولیدکنندگان داخلی مذاکرات خود را آغاز کرد.
در نتیجه مذاکرات با وزارت کشور، وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت راه شهرسازی مقرر شد در همه قراردادها بهویژه موضوع تامین واگنها شرکتهای ایرانی در یک طرف قرارداد حضور داشته باشند. قرارداد همکاری تامین و ساخت ۴۵۰ واگن مترو برای شهرهای اهواز، شیراز و تبریز بین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) و شرکت پوژن چین، امضا شد.
به گزارش «گسترش صنعت» رئیس هیاتعامل ایدرو با اشاره به برنامه ششم توسعه و تاکید رئیسجمهوری مبنیبر توسعه صنعت ریلی، گفت: سال گذشته شورای اقتصاد مصوبهای مبنیبر ساخت ۲ هزار واگن مترو برای تهران و کلانشهرها به ارزش بیش از ۲ میلیارد یورو مصوب کرد که با هماهنگی وزارت کشور و ایدرو در حال انجام است.
منصور معظمی تصریح کرد: این قرارداد به منظور حداکثر استفاده از توان داخلی کشور در حوزه واگنسازی، با مشارکت شرکت خارجی و با بهرهگیری از فناوری روز جهان در شرکت واگن پارس انجام خواهد شد.
وی افزود: تعداد واگنها در این قرارداد ۴۵۰ واگن برای شهرهای اهواز، شیراز و تبریز خواهد بود و شرکت پوژن چین متعهد شده اعتبار مالی پروژه تا سقف ۸۵ درصد را از منابع کشور چین تامین کند.
معظمی با بیان اینکه شرطهای اولیه همه مذاکرهها، استفاده از حداکثر توان و ظرفیت داخلی و انتقال فناوری و دانش فنی است، اظهار کرد: در این همکاری مشترک به طور متوسط ۳۵ درصد و در نهایت ۵۹ درصد داخلیسازی واگنهای آلومینیومی در ایران انجام میشود. تاکنون واگنهای مترو کشور از جنس کربن استیل بود و امیدواریم با عقد قراردادهای جدید بتوانیم واگنهایی با جنس آلومینیوم و کیفیت عالی تولید کنیم. وی افزود: با توجه به مذاکرههای انجامشده برای تجهیز و راهاندازی شرکت پارس، ۲۵ میلیون یورو سرمایهگذاری درنظر گرفته شده که طرف خارجی برای این سرمایهگذاری اعلام آمادگی کرده است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت خاطرنشان کرد: نخستین بخش از این کار که مناقصه ۶۳۰ واگن مسافری برای تهران است، تعیینتکلیف شده و امیدواریم تا پایان امسال این قرارداد از سوی سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور و شهرداری تهران منعقد شود.
رئیس ایدرو با اشاره به قرارداد بستهشده در زمینه ساخت و تامین واگن در کشور خاطرنشان کرد: سال آینده شاهد رونق بیشتر کارخانجات واگنسازی با ظرفیت و اشتغال افزونتر خواهیم بود و در ۳ تا ۴ سال آینده مردم شاهد واگنهای زیباتر با مصرف انرژی کمتر و همچنین آلودگی کمتر محیطزیست خواهند بود.
وعده تولید مشترک محقق شد
پیش از این نیز بهروز غفاری، مجری طرح تامین ۲۰۰۰ دستگاه واگن مترو این طرح را مورد بررسی قرار داده بود و وعدههایی درباره گشایش همکاری شرکتهای داخلی در بخش تولید مشترک داده بود.
به گزارش «گسترش صنعت» مدیرعامل شرکت توسعه مهندسی و ساخت واگنهای مسافری رهنورد، در گفتوگویی اعلام کرده بود: با توجه به ساخت و توسعه متروها در کلانشهرهای کشور با هدف کاهش آلودگی هوا، یکی از مهمترین اقدامها برای بهرهبرداری موثر، تامین ناوگان خطوط در دست ساخت و افزایش ظرفیت خطوط فعلی در دست بهرهبرداری است. با درنظر گرفتن قانون حمایت از سامانههای حملونقل ریلی که دولت را به کمک به طرحهای مترویی تا سقف ۵۰ درصد با اولویت سرمایهگذاری در ناوگان و تجهیزات مجاز میکند، دولت تدبیر و امید طرح تامین متمرکز ناوگان متروهای کشور را با هدف افزایش ظرفیت ساخت داخل، افزایش رقابت بین سازندگان واگن، کاهش نرخ واگن و انتقال فناوری جزو مهمترین وظایف خود قرار داده است.
غفاری درباره مشخصات این طرح توضیح داده بود: عنوان قرارداد مدیریت طرح تامین و خرید ۲۰۰۰ دستگاه واگن قطار شهری و حومهای(مترو) – مصوبه شماره ۷۰۸۶۵۳ مورخ ۱۰/۶/۹۵ شورای اقتصاد و کارفرما سازمان شهرداریها و دهیاریهای وزارت کشور است و مدیر طرح سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(شرکت MC) است که مدت قرارداد ۶۰ ماه تعیین شده و روش تامین مالی از طریق مناقصه بینالمللی با استفاده از تسهیلات مالی خارجی(فاینانس) به مبلغ قرارداد ۲ میلیارد یورو معین شده و میزان ساخت داخل حداقل ۵۵ درصد خواهد بود.
به گفته مجری طرح، تامین ۲۰۰۰ دستگاه واگن مترو، درحالحاضر ۲۳۰ کیلومتر خط ریلی در کشور در دست بهرهبرداری و حدود ۱۵۰۰ واگن در این خطوط موجود است که بخش عمده آن به مترو تهران مربوط میشود. همچنین طول خطوط مترویی در دست ساخت ۳۵۰ کیلومتر در کلانشهرهای کشور شامل تهران، مشهد، شیراز، اصفهان، تبریز، کرج، اهواز، قم و کرمانشاه است که برای رسیدن به ظرفیت کامل، نیازمند افزایش ۴۱۵۰ واگن در شبکه است. برای فاز نخست و در یک برنامه ۵ ساله، طرح تامین ۲۰۰۰ واگن مترویی برای کلانشهرهای نامبرده مطرح شده و در شورای اقتصاد به تصویب رسیده است.
غفاری اهداف کمی طرح را بدین گونه تشریح کرده بود: تحقق هدف پیشبینیشده در قانون توسعه حملونقل عمومی و مدیریت سوخت و رسیدن سهم حملونقل عمومی از سفرهای درونشهری به ۷۵ درصد طبق قانون توسعه حملونقل عمومی و مدیریت سوخت سهم حملونقل ریلی درونشهری در تهران ۳۰ درصد و در سایر کلانشهرها ۱۰ درصد از کل سفرهای حملونقل عمومی است. کاهش آلایندگی محیطزیست، ارتقای سطح کیفی خدمات برای شهروندان، کاهش توده خودروهای تکسرنشین در کلانشهرها و شهرهای بزرگ، کاهش زمان سفر، تقویت صنعت بومی کشور در حوزه واگنسازی و نیز صنایع مرتبط به منظور رفع رکود در تولید داخل، مهمترین اهداف این طرح است.
بر اساس مطالعات انجامشده تاکنون اقدامهایی در این زمینه شده که در ادامه آمده است:
۱- مصوبه شورای محترم اقتصاد موضوع تامین ۲۰۰۰ دستگاه واگن مترو از طریق مناقصه بینالمللی با استفاده از تسهیلات مالی خارجی (فاینانس) با سقف ۲ میلیارد یورو در مدت ۵ سال با داخلیسازی درصد ۵۵ در تاریخ ۹۵/۶/۱۳ از طرف وزیر محترم صنعت، معدن و تجارت به سازمان گسترش ابلاغ شد.
۲- در این مصوبه وزارت کشور به عنوان کارفرما و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به عنوان مدیر طرح با حداکثر اختیارات مدیریتی (MC) تعیین شد.
۳- اخذ ردیف اعتباری قرارداد مرحله اول با مدیر طرح(MC)
۴- تخصیص مبلغ ۳۰ میلیارد ریال جهت عقد قرارداد مرحله اول با مدیر طرح(MC) توسط هیاتوزیران
۵- دریافت اصلاح مصوبه هیات محترم دولت به شماره ۵۳۷۸۷/۱۳۰۵۴۴ مورخ ۹۵/۱۰/۲۰
۶- شروع فرآیند اخذ مجوز تولید ۴۰۶ دستگاه واگن توسط شهرداری تهران از شورای اقتصاد
۷- امضای مرحله اول قرارداد بین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور در تاریخ ۹۵/۱۱/۱۶
۸- پیگیری ابلاغ اعتبار از طرف سازمان برنامه و بودجه به شماره ۱۳۴۸۱۳ مورخ ۹۵/۱۰/۱۴ و مبادله موافقتنامه
۹- تهیه برنامه زمانبندی تحصیلی، ساختار WBS و نمودار S طرح براساس برنامه نیاز ۹ کلانشهر با همکاری واگن سازیهای اروپایی و چینی
۱۰- ارائه برنامه زمانبندی ساخت داخل ۲۱۵ دستگاه واگن مترو جهت شهرهای اصفهان، شیراز و تبریز در شرکت ایریکو با همکاری شرکت چینی پوژن و ۴۰۶ دستگاه واگن جهت تهران در شرکت واگنسازی تهران با همکاری CRC چین
۱۱- از ۵ سازنده داخلی جهت ساخت داخل و مونتاژ نهایی واگن مترو بازدید به عمل آمد.
۱۲- تهیه بخش فنی اسناد مناقصه
۱۳- تهیه نقشه راه جهت تحقق انتقال فناوری
۱۴- شناسایی سرمایهگذاران خارجی جهت اجرای طرح
۱۵- شناسایی سازندگان داخلی تجهیزات
۱۶- برآورد ظرفیت مورد نیاز در ایران جهت دستیابی به ۵۵ درصد ساخت داخل
۱۷- تکمیل استراتژی محصول
۱۸- تهیه پیشنویس اسناد مناقصه سازندگان
۱۹-تعریف اولیه پلتفرمهای A و B جهت تولید داخل واگنها
