تاکنون در جریان تولید محصولات جدید و مشترک خودروسازان، قراردادهای جدی با قطعهسازان داخلی منعقد نشده و درصد کمی از قطعات از داخل تامین شده است.
در این زمینه تنها قرارداد دو تا ۳ قطعهساز داخلی قطعی شده و هنوز همکاری به شکل گسترده آغاز نشده است، درحالیکه باید هرچه زودتر ۴۰درصد داخلیسازی که یکی از شروط قراردادهای داخلی و خارجی برای تولید محصولات جدید بود، محقق شود.تولید پژو ۲۰۰۸ زودتر از موعد با ۲۰درصد داخلیسازی آغاز شد و تا رسیدن به ۴۰درصد همچنان زمان باقی است.قطعهسازان توانمند زیادی در کشور فعالیت دارند که میتوانند خودروسازان را برای تولید محصولات جدید همراهی کامل کنند و نکتهای که در این جریان وجود دارد و باید بر آن تاکید کرد، آمادهسازی قالبها در تولید قطعات این محصول است که باید به سرعت انجام شود.با توجه به لزوم سرمایهگذاری ثابت ارزی و ریالی در صنعت قطعه کشور تا زمانی که مطالبات قطعهسازان دریافت نشود و بانکها با صنعتگران همکاری لازم را نداشته باشند نمیتوان انتظار سرمایهگذاری در صنعت قطعه داشت. ضمن آنکه جذب سرمایهگذاری خارجی و همکاری مشارکتی یکی از بهترین روشها برای تامین نقدینگی موردنیاز است.بنابراین در شرایط کنونی، سرمایه موردنیاز صنعت قطعه کشور را میتوان علاوه بر تامین از محل دریافت مطالبات معوقه، از تسهیلات بانکی و فاینانسها و همکاریهای مشارکتی خارجی تامین کرد.باید برای رسیدن به مقصد نهایی در این مسیر حرکتها با شتاب بیشتری ادامه پیدا کند و صنعتگران خود برای ادامه فعالیت واحدهای تولیدی گامهای بلندتری بردارند.
احمدرضا رعنایی - نایبرئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی
